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 VEA 8/11/10

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MessageSujet: VEA 8/11/10   Mar 09 Nov 2010, 20:49

Quelques rencontres entre autres Ferrari 250GT 1963 au proprio ultra sympa et proprio aussi d'une DB4 GT...

Una clémentine:







Cette E24 est...neuve Shocked
Mr Levasseur, responsable d'une grosse partie d'Automédon.

Les photos de la Ferrari et d'autres modeles remarquables viendront + tard

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jeffbeheme
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Mer 10 Nov 2010, 11:29

superbes Photo mais j'en veux encore d'autres Photo Photo Photo batte batte batte batte
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BOUMBO
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Mer 10 Nov 2010, 19:56

Donc pour mon Jeff:















2 degrés de moins et je recuperais le bois pour le cramer


Une auto française monsieur!!!

pour la Ferrari j'attends des photos de mon pote d'enfance mais voici de quoi patienter, j'ai demandé au proprio si on pouvait voir sa...trousse à outils


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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Ven 12 Nov 2010, 21:25

encore de très belles photos mon lolo clin
la AC semble magnifique

et la reponse du proprio de la fefe ???

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Vince78
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Sam 13 Nov 2010, 04:55

Superbes! approuv

Intéressant la Ferrari: soit tu pars en voyage, soit tu promènes ta roue de secours! Shocked mdr
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Dim 14 Nov 2010, 18:49

ced///27 a écrit:

et la reponse du proprio de la fefe ???

Ben on la voit dans le coffre pas osé pousser jusqu'à lui demander de l'ouvrir d'autant qu'il venait d'arriver et comptait visiter le reste de l'expo.

Nous voici avec hds en grande discussion avec le proprio. Voici donc la belle entier:

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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 10:13

je ne suis pas fan des ferrari mais celle là est vraiment très belle... drunken
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 19:26

Salut,

On parle, on parle ... mais sait-on quelle est la dénomination EXACTE de ce très joli modèle Ferrari Question le quizz est ouvert => à vous lire Wink

Eh Boumbo, la prochaine fois, prends en photo le tableau de bord : c'est un des plus original sinon LE plus original de la marque Cool
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 22:08

F 250 GT 1963
Ceci n'est pas une version LM

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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 22:25

c'est ce que j'aurai dit ou presque : 250GT coupé Zagato.
donc perdu pour moi ...
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 22:33

Non les Zagatto sont + tronquées, plus massives mais elle a cependant existé pour ce modele selon les propos du proprio.

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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 22:37

oui, elles ont existé, mais avec toit à double bombé...
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 22:43

BOUMBO a écrit:
F 250 GT 1963
Ceci n'est pas une version LM

Bon d'accord ... avec l'année de fabrication cela laisse assez peu place à l'équivoque ... mais sans considérer cet artifice temporel, quel est son petit nom complet (en italien dans le texte si è possibile)?

Ce n'est évidemment pas une LM, puisque les LM sont des voitures de course donc plutôt difficile à immatriculer surtout en France

Alors Question
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BOUMBO
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 22:49

Lusso= coupé
California= cabrio

Question scratch

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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 22:51

Selon le proprio il y a une version Le Mans "route"

Corrige moi Eric si j'ai mal compris ce que le monsieur il a dit Wink

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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 22:51

Ferrari 250 GT Lusso Berlinetta
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 22:58

BOUMBO a écrit:
Lusso= coupé
California= cabrio

Lusso => OUI c'est ça

La California n'a pas du tout le même nez (phare sous globe + calandre qui fait la moue)

J'insiste ... la prochaine fois photographie le tableau de bord ... comme tu l'as vu, tu sais que ça vaut le détour bounce
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 23:02


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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 23:14

BOUMBO a écrit:
Selon le proprio il y a une version Le Mans "route"

Corrige moi Eric si j'ai mal compris ce que le monsieur il a dit Wink

Si "route" veut dire "qui roule sur la route" (au lieu de circuit), je veux bien ... mais, plus sérieusement, la LM est un Proto déguisé en Grand Tourisme avec le V12 Colombo placé en position centrale.



La première - à moteur central - à être homologuée "route pour aller chercher le pain" fut la Lambo Miura. CQFD
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 23:35

ARf ,j'ai du loupé un épisode dans le discours du proprio, trop choqué par le sagouinage du monteur de pneus qui a bombardé le déport des jantes de saletés de plombs... beuarkk


Merci de ces précisions Hervé. respect

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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 23:40

BOUMBO a écrit:
ARf ,j'ai du loupé un épisode dans le discours du proprio, trop choqué par le sagouinage du monteur de pneus qui a bombardé le déport des jantes de saletés de plombs... beuarkk


Merci de ces précisions Hervé. respect

Les Borrani ... ça s'équilibre en sertissant des plombs autour des rayons ... comme les bagues sur les pattes des oies sauvages
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Lun 15 Nov 2010, 23:53

Oui c'est ce que nous a dit le proprio mais je ne sais plus quel inconvénient pose l'équilibrage sur les rayons?
A dire vrai je n'en vois pas de plus disgracieux que son équilibrage actuel...

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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Mar 16 Nov 2010, 00:17

C'est le moyeu Rudge (serrage par écrou central) qui s'use. Ensuite les rayons se détendent et la jante se décentre par rapport au moyeu. Comme les écrous de rayons sont souvent rouillés, c'est la prise de tête (voire impossible) à retendre.

Bref à 220 avec le V12 à 6000 ça doit un peu vibrouiller dans le cerceau ... et ça finit avec 50 gr de plomb collés sur le déport de la jante

carton rouge
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BOUMBO
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Mar 16 Nov 2010, 08:29

bah c'est rien du tout ça: Hier j'apporte la E39 de mes parents se faire REéquilibrée: Une jante présentait un défaut de 100g d'où la vibration sous mes fesses à 120 (pas dans le volant car roue arr concernée)
C'est un cas d'étude car la jante n'a pas de choc. Pendant le mois d'aout et avt cahngement de pneus, le même probleme avait été constaté. Chez Notreprolo=refus de prise en charge; chez roromaster=bombardage de plombs sur rebord de jante et attenuation des vibrations.

Normalement 100g de désiquilibre ne rattrapent pas.
Hier les choses ont été bien faites par des passionnés de E38 individual et CX prestige... Cool

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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   Mar 16 Nov 2010, 20:19

Sans vouloir pourrir le post ... mais bon ... on parle d'Anciennes là

Sur mon microbe englishe avec roues de 10 pouces, lors du changement des 4 pneus, à la reprise de la voiture, je constate 75 gr de plomb sur la roue ARG.

Je veux bien que les fonderies de la Reine Victoria soient plutôt orientées "machine à vapeur" mais sur le diamètre quasi-microscopique de la roulette ça représente une masse de diplodocus.

Je jette un oeil de plus près ... le pneu n'a pas été monté centré sur la jante ... une paille : environ 1 cm au rayon Shocked

Du coup j'ai décerné la truffe d'or au monteur du pneu pirat
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MessageSujet: Re: VEA 8/11/10   

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