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 Présentation

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steph019
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MessageSujet: Présentation   Dim 9 Déc - 11:01

Bonjour à tous.
Suis Stéphane, nouveau membre, "vieux" possesseur de BMW ( dans l'ordre: e21 323is de 81 avec toutes les options d'époque: boite sport, pont autob, récaro, bbs... la meilleure de toutes mes bm), e30 325ix de 89, e28 528is de 86, e34 525i 24s, e36 325tds, e36 320is coupé, et enfin ma petite dernière, un e30 325i cab.). Je pense toutefois que cette dernière va passer un peu de temps au garage, car avec plus de travail à faire que ce que je pensais le jour de son acquisition (roulements de roues, électricité, finitions générales...). J'ai pour commencer une question. Elle est donnée pour 14cv sur CG. Quelqu'un aurait-il une idée concernant cette puissance fiscale, car en France elle sortait en 13. Merci.
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6L
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 11:15

Bienvenue parmi nous .

Sauf erreur de ma part, les 14 cv sont soit des BVA soit des imports .

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Jefou12
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 11:16

Bienvenue sur e30cab Stéphane clin
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steph019
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 13:40

Merci pour tes mots de bienvenue. Effectivement, je pensais ça aussi, mais je pensais qu'en import, elles étaient en 11cv en boite manuelle... Je me demande si elle n'aurait pas la boite sport qui en raccourcissant la démultiplication augmente la puissance fiscale, d'après les calculs fiscalistes de l'époque. C'était le principe en ces temps là. Je vais essayer de voir chez BM, avec la CG, ils devraient savoir, j'espère.
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6L
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 16:50

Pars du principe que chez BM, ils ne savent rien , à part facturer .

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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 17:46

cheers
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 17:54

Bienvenu sur e30cab cheers

scratch 14 cv le sujet reste à creuser Question
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steph019
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 19:01

Oui, je vais me pencher sur cette histoire de CV fiscaux, peut-être ai-je récupéré un modèle rare...! Non, je rêve ! En tout cas, merci pour l'accueil et vivement le prochain Cabhélitour, ça me dirait bien d'y participer, les photos des précédentes éditions m'ont bien plû.
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 20:09

Bienvenue sur e30cab

Si cela peut t'aider ,je possède une 325 iA d'origine française et 14cv !!!
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steph019
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 21:48

Oui, mais automatique, la mienne est à boite manuelle. Je vais essayer de trouver les réponses, je verrai bien. Ca m'ennuierait de ne pas trouver, d'autant que même mon assureur ne la connait pas, en 14cv. Il m'assure en 13...
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 22:00

Surement une auto passé en manuel Question

http://realoem.com/bmw/select.do tape les six ou sept dernier chiffres de ton numéro de série tu devrait trouvé la réponse à tes questions.
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6L
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 22:11

Il me semble que les versions importées font 14 cv .Alors que celles d'origine Française en font 13 .

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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 22:13

Donc certainement un S3.91 Question
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 23:29

Bienvenu parmi nous cheers
Si c'est une version française, il se peut qu'elle soit équipée d'une boite sport ou d'un pont "court"justifiant cette puissance. Mon coupé 325 is phase 2 de 1988 fait également 14 cv fiscaux. Sinon, ça peut être une version import et à son arrivée en France, en fonction de son rapport de pont, elle s'est vue attribuée la puissance de 14 cv. Vérifie la petite plaque appliquée sur le pont arrière précisant quel modèle elle dispose (3.64 ou 3.76 ou 3.91, voire même précédé d'un S si autobloquant).
Les grilles des assureurs sont souvent très surprenantes... Exclamation
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Pimpinela7
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 23:38

Bienvenue.

Les 325 allemandes sont en général équipées d'un pont 3.73 vs 3.64 pour la france... d'où la puissance fiscale plus importante.
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 23:48

Pimpinela7 a écrit:
Bienvenue.

Les 325 allemandes sont en général équipées d'un pont 3.73 vs 3.64 pour la france... d'où la puissance fiscale plus importante.

Un de mes cab, 325 phase 2 de 1991 importé d'Allemagne fait 13 CV fiscaux. Il est équipé d'un pont en 3.73.
Mon autre cab, même modèle mais version française équipé d'un pont en 3.64 fait également 13 cv.
Mon touring version française de 1991 également, équipé d'un pont en 3.91 mais en boite auto fait également 13 cv fiscaux.

Pas simple la logique d'application des chevaux fiscaux scratch
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Pimpinela7
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MessageSujet: Re: Présentation   Dim 9 Déc - 23:50

c'est clair pas simple et pas logique du tout.... affraid



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hds
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MessageSujet: Re: Présentation   Lun 10 Déc - 18:23

hello
thomas69 a une 325i cabriolet phase 2 et elle possède 14ch
achetté près de l'allemagne
je pence que tout est dans la boite car la sienne envoie grave et en plus avec des roues en 17 avec du déport en 9 et 10 pouces
a+
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steph019
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MessageSujet: Re: Présentation   Lun 10 Déc - 19:48

Merci pour toutes ces réponses. Pour la plaque sur le pont, je ne la vois pas, elle se situe où au juste ??
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hds
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MessageSujet: Re: Présentation   Lun 10 Déc - 19:51

elle se trouve à l'arrière du pont sur une des vis du carter coté parchoc arrière
petite plaque en métal 3cm de long sur 1.5 de large BMW
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steph019
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MessageSujet: Re: Présentation   Lun 10 Déc - 19:56

Merci, c'est bien ce que je craignais, je n'ai rien vu en faisant la vidange du pont...
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ivo
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MessageSujet: Re: Présentation   Lun 10 Déc - 20:14

-C'est bizzare ,mon cabrio 325 i en boite toto fait 12 cv ... mdr Sur la CG case P6 .Et elle est française . ciao
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yukafranck
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MessageSujet: Re: Présentation   Mar 11 Déc - 18:34

MTR a écrit:
Bienvenu parmi nous cheers
Si c'est une version française, il se peut qu'elle soit équipée d'une boite sport ou d'un pont "court"justifiant cette puissance. Mon coupé 325 is phase 2 de 1988 fait également 14 cv fiscaux. Sinon, ça peut être une version import et à son arrivée en France, en fonction de son rapport de pont, elle s'est vue attribuée la puissance de 14 cv. Vérifie la petite plaque appliquée sur le pont arrière précisant quel modèle elle dispose (3.64 ou 3.76 ou 3.91, voire même précédé d'un S si autobloquant).
Les grilles des assureurs sont souvent très surprenantes... Exclamation
salut
rien a voir avec le pont
c est les rapports de boites qui font la difference.
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MTR
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MessageSujet: Re: Présentation   Mar 11 Déc - 20:26

yukafranck a écrit:
MTR a écrit:
Bienvenu parmi nous cheers
Si c'est une version française, il se peut qu'elle soit équipée d'une boite sport ou d'un pont "court"justifiant cette puissance. Mon coupé 325 is phase 2 de 1988 fait également 14 cv fiscaux. Sinon, ça peut être une version import et à son arrivée en France, en fonction de son rapport de pont, elle s'est vue attribuée la puissance de 14 cv. Vérifie la petite plaque appliquée sur le pont arrière précisant quel modèle elle dispose (3.64 ou 3.76 ou 3.91, voire même précédé d'un S si autobloquant).
Les grilles des assureurs sont souvent très surprenantes... Exclamation
salut
rien a voir avec le pont
c est les rapports de boites qui font la difference.

C'est effectivement ce que je croyais avant de posséder plusieurs e30. Mais c'était avant... flou Comment expliquer dans ce cas que le cab d'Ivo en boite auto fasse 12 cv alors que mon touring également équipé de la même boite auto (version sport...) et de la même motorisation fasse lui 13 cv ? Les ponts par contre sont différents, de mémoire 3.73 d'origine pour Ivo alors que moi je suis en 3,91.
Personnellement, je reste dans le doute quant au calcul de la puissance fiscale sos
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