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 BMW Z1

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MikaZ1Z1
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MessageSujet: BMW Z1   Jeu 17 Jan - 18:40

Bonjour, présentation de ma BMW Z1.

Le jour de la visite:



Le test: ... ça me va plutôt bien, je trouve...



Bon... ben... c'est la mienne? c'est ça?



















La voiture date de 1989, a été achetée neuve par une femme vivant à Monaco, où elle a dû passer (la voiture, pas la femme) beaucoup de temps au soleil, décapotée et portes ouvertes, à en voir la décoloration du cuir des sièges, et l'état des joints caoutchouc des portes qui sont bien cramés, et ne sont plus étanche.

Elle la gardera 10 ans, et fera 40000 kms avec, puis s'en sépara, la voiture sera mise en vente dans un garage BMW, et a été rachetée par la personne qui me l'a vendu, il a fait 13000 kms à son volant.

Aujourd'hui, elle a 23 ans, 57000 kms au compteur, et elle est dans son jus, les 4 pneus sont HS, l'échappement va pas bien (point faible du Z1), et sera refait pour un inox 4 sorties, la carrosserie a quelques éléments fendus, et une peinture complète est à faire pour l'avoir en excellent état.


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ivo
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Jeu 17 Jan - 23:03

-Bah ,rien d'insurmontable ,la routine en somme ,quelques joints par-ci par-là ,une zolie peinture et c'est reparti . Cool
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Ven 18 Jan - 6:54

Magnifique drunken que dires de plus Wink
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Ven 18 Jan - 8:16

Trés belle voiture , encore un homme heureux .

Je posséde dans mes archives la doc commerciale du Z1 ( celle au format King size )

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MessageSujet: Re: BMW Z1   Sam 19 Jan - 10:50

Superbe rareté, félicitation pour ce choix et accessoirement ce bon placement.

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SOUFFLER C'EST TRICHER!!  No Turbo Inside!!!!




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MikaZ1Z1
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 21 Jan - 20:02

Merci, c'est une voiture originale, et un bon placement j'espère, sa côte est au plus bas et ne demande qu'à s'envoler.
J'ai déjà gagné 1500 € entre son prix d'achat et la valeur donnée par l'expert.

Malgré tout, cette voiture a un point faible, et c'est vraiment dommage, la longueur de ses rapports et du pont, ca étouffe complètement le moteur, faut être au dessus de 4000 tr/min, pour que ça commence à causer.

BMW aurait dû mettre le 4 cyl 2.3l M3, avec boite sport et pont autobloquant, elle aurait été parfaite!

Je voudrais lui trouver un pont court pour profiter un peu plus de son moteur.

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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 21 Jan - 20:24

Bonsoir,

Cette magnifique auto est équiper d'un m20b25 identique au e30 donc tu peut lui greffer une boite sport cela se trouve au
alentour de 1000 à 1600 € en occasion.

Concernant le pont il faut définir de qu'elle train arrière elle est équipé Question

Un S3.91 serai l'idéal associer à une boite sport.

Je te conseil vivement de conserver la boite d'origine ainsi que le pont si tu réalise une telle opération afin de la repasser en
origine si nécessaire.
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ivo
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Mar 22 Jan - 15:42

-Question : y'a -t-il eu des versions avec boite auto ? cat .Quelles sont les options d'époque par exemple clim ,régulateur ,etc..
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steph019
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Mar 22 Jan - 16:20

Fab 76 a écrit:
Bonsoir,

Cette magnifique auto est équiper d'un m20b25 identique au e30 donc tu peut lui greffer une boite sport cela se trouve au
alentour de 1000 à 1600 € en occasion.

Concernant le pont il faut définir de qu'elle train arrière elle est équipé Question

Un S3.91 serai l'idéal associer à une boite sport.

Je te conseil vivement de conserver la boite d'origine ainsi que le pont si tu réalise une telle opération afin de la repasser en
origine si nécessaire.


Normalement, tous les éléments mécaniques avaient été repris sur le e30, y compris les trains roulants, donc à priori boite sport et pont auto doivent se monter sans soucis.
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MikaZ1Z1
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Mar 22 Jan - 16:28

Certain mette un 3.0l dedans ou parfois même des moteurs ///M, pour avoir plus de pêche, mais je préfère conserver le 2.5l, et mettre une boite - pont de 325 is par exemple, et bien sur, je conserve la boite et pont d'origine.

Le Z1 est équipé du moteur de la 325 iX, apparemment, le carter inférieur serait différent de la 325i.

Ivo, pour te répondre, le Z1 est issue d'un concept car qui a été mis en production.
Il a entièrement été monté à la main, pas de chaîne de production (ceci expliquant sans doute son prix).

Il n'y avait aucune option sur le Z1, seul le choix des couleurs était possible, 4 pour le garnissage intérieur, et 6 pour la carrosserie, et c'est tout, tous les Z1 sortis d'usine, sont strictement identique coté équipement.

Cela dit, pas mal de Z1 ont été modifiés par leur proprio, et j'ai pu en voir (en vidéo) avec boite auto, d'autre installe une clim, régulateur, ouverture et fermeture des portes avec une télécommande, et j'en passe...

Le mien est dans son jus, strictement d'origine, même l'échappement...

Il y a eu 66 versions Alpina.

Le train avant vient d'une E30, par contre le train arrière est inédit, tout comme l'effet de sol, avec fond plat et extracteur.
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ivo
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Mar 22 Jan - 17:25

-J'aime bien ton speudo ,faut pas confondre ,c'est sexy ( Mika Z1Z1 = ZIZI ) pig

mdr
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MikaZ1Z1
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Mer 23 Jan - 12:49

J'aime bien aussi, j'aime bien aussi les jeux de mots, la langue française est très riche pour cela!

Je note le "mika ZIZI", dès fois que l'envie me prenne d'aller flirter sur des forums libertins...
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MikaZ1Z1
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Dim 27 Jan - 20:53

Bon, il fallait bien que ça arrive après plus d'1 mois 1/2 sans l'utiliser, la batterie est vide de chez vide!

Une batterie vide, sur un Z1, c'est une aventure qui commence...
Les portes ne s'ouvrent pas, ne se ferment pas, la batterie est derrière le siège conducteur, impossible d'ouvrir le capot moteur ou la capote sans ouvrir les portes... donc impossible d'atteindre cette batterie... de mettre des câbles, ou de la recharger.

Seul accès, le coffre, où il n'y a rien et impossible d'atteindre la batterie.

Donc, cet après midi, j'ai montré le Z1 à mon frère, la porte s'est bien ouverte (heureusement), mais n'est pas remontée, impossible de refermer la voiture... sans câbles, mais pour fermer la voiture, faut enlever les câbles, et sans câble... pas de jus... donc la voiture reste ouverte. Idem en passant par la capote, qui se verrouille de l'intérieur, et par le couvre capote qui doit être fermé pour verrouiller la capote.

Seul solution, passer les câbles de l'habitacle vers le coffre, par une cloison amovible, et de les ressortir par le coffre.
On peut fermer la voiture, la capote et ensuite, fermer le coffre manuellement.

Pour recharger la batterie, faut la sortir, (la voiture reste ouverte), ou brancher un chargeur avec la batterie dans la voiture, et la voiture reste ouverte... et la voiture est dans un parking collectif, pas cool.

Je vais modifier le circuit, en ajoutant une connexion qui part de la batterie et qui va dans le coffre avec une prise rapide, et je vais adapter des câbles avec prise rapide d'un coté, et pinces de l'autre, comme ça, plus de soucis, la batterie vide, je branche mes cables dans le coffre, et sur une batterie et j'ouvre la voiture simplement.

Une batterie vide est la crainte de tout propriétaire de Z1!
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Dim 27 Jan - 21:44

-En effet bizzare cette histoire mais normalement avec ta clé tu peux ouvrir la porte même sans batterie .Donc ensuite il te suffit de retirer la dite batterie pour la changer ? L'idéal si tu peux la mettre dans un garage et brancher un chargeur permanent ce serait top c'est ce que je fais . cat
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Dim 27 Jan - 22:48

C'est exact, avec la clé, on peut ouvrir la porte, et avec les muscles la refermer, mais je n'ai pas réussi, et pour la refermer, personne n'a réussi! La porte est lourde, avec la vitre, et tout le système.

D'ailleurs, y'a une porte qui est descendue de quelques cm et puis s'est arrêtée, je pensais qu'elle serait descendue complètement même avec une batterie vide vu son poids.

Je connais le chargeur permanent, mais je n'ai pas d'électricité dans le garage, c'est vrai que ce serait l'idéal.

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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 28 Jan - 8:46

MikaZ1Z1 a écrit:
C'est exact, avec la clé, on peut ouvrir la porte, et avec les muscles la refermer, mais je n'ai pas réussi, et pour la refermer, personne n'a réussi! La porte est lourde, avec la vitre, et tout le système.

D'ailleurs, y'a une porte qui est descendue de quelques cm et puis s'est arrêtée, je pensais qu'elle serait descendue complètement même avec une batterie vide vu son poids.

Je connais le chargeur permanent, mais je n'ai pas d'électricité dans le garage, c'est vrai que ce serait l'idéal.


La petite panne idéale pour s'arracher les cheveux.., comme quoi même les ingénieurs allemands font des boulettes ! Ta solution pour amener le cablage dans le coffre est sans doute une bonne solution, ça ne prend pas de place, et ce sera moins de soucis...
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 28 Jan - 9:27

-Euh ! moi pas comprendre : une fois ton auto ouverte tu peux accéder à ta batterie pour soit la recharger soit la changer ,donc pourqoiu le cablage dans le coffre ?
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 28 Jan - 12:04

Ivo ,je crois que le monsieur a expliqué pourquoi ,un peu plus haut sur cette page !!!! scratch Suspect
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 28 Jan - 12:15

sinon passe par en dessous et conecte toi a l alternateur ou demareur avec une petite cosse et une masse n importe ou
sa te donnera le jus nessecaire pour ouvrir et demmarer ton z1

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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 28 Jan - 12:54

Le câblage dans le coffre sert à ouvrir la voiture, car lorsque la batterie est vide, les portes ne s'ouvrent pas, et seul le coffre peut s'ouvrir manuellement.
Une fois les portes ouvertes, tout est faisable.
Pour aller sous la voiture, faut enlever tout le carénage sous le moteur.

Pour les ingénieurs allemands, ils ont été sollicités pour créer une voiture qui ne devait pas être produite, et ils ont eu carte blanche, alors ils se sont lâches, sans prendre en compte les contraintes de la production ou de l'utilisation au quotidien, et ça a donné le Z1.

Après vu son succès lors de sa présentation, il est entré en production, et a été fabriqué à la main.

C'est la raison pour laquelle il y a des trucs pas pratique du tout sur cette voiture, comme l'histoire de la batterie.

Il y a une procédure pour ouvrir les portes manuellement, sans batterie, faut que je la retrouve et que je teste ça.
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 28 Jan - 13:59

-Ben si c'est le même ingénieur qui a conçu la capote de la e30 fraudrait le fusiller .... Twisted Evil
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 28 Jan - 18:29

La capote du Z1 est assez simple d'utilisation, et rapide, en 30 secondes, c'est plié!
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Lun 28 Jan - 20:03

-Elle est electrique aussi ?
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Mar 29 Jan - 14:14

Ah non, toute manuelle!
Certains anglais l'ont électrisée, mais d'origine, elle est manuelle, la mienne va le rester.
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MessageSujet: Re: BMW Z1   Mar 29 Jan - 16:41

-Un soucis de moins... ciao
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MessageSujet: Re: BMW Z1   

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