Histoire d'un Cab Blanc Alpin

Suis passé chez BMW pour commander quelques petites pièces .

J'en ai profité pour prendre l'imperméabilisant en spray pour la capote.

Pas de notice mais je pense qu'il faut. Protéger les vitrages.

Qui a déjà utilisé ce produit ?

Lolocab a écrit:

Suis passé chez BMW pour commander quelques petites pièces .

J'en ai profité pour prendre l'imperméabilisant en spray pour la capote.

Pas de notice mais je pense qu'il faut. Protéger les vitrages.

Qui a déjà utilisé ce produit ?

C'est exact .

Oui il faut tout protéger, une fois j'ai oublié de protéger le bandeau au dessus du pare-brise, j'ai eu une petite éclaboussure, et bien j'en ai chier pour enlever le produit !

(Produit très très gras )

Tu n'as pas protégé ton plexi ?

Lolocab a écrit:

Suis passé chez BMW pour commander quelques petites pièces .

J'en ai profité pour prendre l'imperméabilisant en spray pour la capote.

Pas de notice mais je pense qu'il faut. Protéger les vitrages.

Qui a déjà utilisé ce produit ?

la notice n'est pas enroulée autour du produit ? c'était le cas sur mon bidon...

Aujourd'hui j'ai reçu le colis que j'attendais : la remise à zéro des diodes oil et inspection.

Si tôt reçu si tôt testé et bien Nickel le voyant entretien éteind et les diodes alumées.

Je suis fier de mon auto elle marche de mieux en mieux les petits bruits s'estompent à force de chercher.

Maintenant en attente du  

Sinon peut-on faire des rallyes de régularité avec 325 cab ?

des rallyes Historiques ?

Y a t'il des références ? car ça me démange ....   

Autre petite question,

Est il possible de connaître le numéro de fabrication de l'auto ?

  

Cela peut être intéressent   .

J'ai profité d'un petit rayon de soleil pour imperméabiliser ma capote.

Protection totale de la carrosserie et des vitrages .

Produit très efficace en spray de chez BMW .

La capote est redevenue imperméable .

Prochain travaux : Nettoyage en profondeur des cuirs, je vais commander mes produits.

Peut être quelques photos de cette rénovation? Moi j'ai la même chose manque plus qu"une couche de cire et elle sera toute belle pour se balader sous un beau soleil!

Lolocab a écrit:

J'ai profité d'un petit rayon de soleil pour imperméabiliser ma capote.

Protection totale de la carrosserie et des vitrages .

Produit très efficace en spray de chez BMW .

La capote est redevenue imperméable .

Prochain travaux :  Nettoyage en profondeur des cuirs, je vais commander mes produits.

t'as vidé le bidon complet ?

Non il en reste a peu près un quart.

Il suffit de vaporiser sur la capote puis avec une brosse souple j'ai brossé cette dernière .

Je referais l'opération dans 3 mois.

Elle est resté sous la pluie hier après-midi traitement efficace.

Ok faut que je l'utilise cette bombe aussi ! Ça don d'un effet déperlant du coup ?

Oui

Les petites gouttes d'eau reste sur la capote comme des billes qui dèperlent


quand tu roules.

Moi j'ai traité la mienne eu Belgom capote noir, appliqué au pinceau.

A chaque fois j'ai utilisé le bidon complet car la capote "boit" le produit. Petit plus, ca reteinte la capote également.

Aujourdhui un peu d'huile de coude et du polish pour Plexi.

Avant





Après





Voilà je suis satisfait du résultat de translucide mon plexi est bien transparent,

je répèterais l'operation avec de la ouate à polir car le plexi est sensible aux traces.

Maintenant je vais m'occuper de mon bac à batterie.

Fabien57 a écrit:

Moi j'ai traité la mienne eu Belgom capote noir, appliqué au pinceau.

A chaque fois j'ai utilisé le bidon complet car la capote "boit" le produit. Petit plus, ca reteinte la capote également.

Je confirme la capote est bien noir sur la tienne, la mienne en a besoin!

Lu sur pas mal de forum de retours négatifs sur la qualité du belgom capote...

Ce jour grand netoyage du compartiment moteur,

Avec un bon dégraissant un pinceau courbé pour aller dans les coins,

Mise en peinture du support de batterie

Commande du vérin de capot,

A prévoir le changement de l'isolant je crois une cinquantaine d'euros ?

Pour le cache culbuteurs quel produit utiliser ?   

Merci

Moi j'en suis content du Belgom

Citation :

-Pour le cache culbuteurs quel produit utiliser ?

 


-De l'huile de coude principalement .Mais avec du DECAPEX en gel ,tu badigeonnes généreusement et laisse bien agir ,ensuite du tampon fer triple 0 pour frotter et ça revient assez bien !Du BELGOM ALU pour terminer . 

-Précisions :

-1/ acheter un joint neuf car le vieux est foutu .
-2/ dévisser avec une petite douille ,en effet l'espace ou se trouve les 2 écrous qui tiennent la rampe
---- des fils de bougies est restreint et tu risques de la casser ( vécu )   
-3/ changer les écrous et mettre des nylstop pour éviter qu'ils se desserrent .
-4/ ça se serre comme la culasse ,d'abord les 4 du milieu et ainsi de suite!A la fin serrer modérement .
-5/ des fotos...  

Bonsoir,

j'ai récupéré chez le concessionnaire mon Logo M ci joint Photos je suis assez déçu il parait que c'est le modèle

d'origine E 30





D'autres part j'avais commandé la tirette de fermeture de la boite à gants avec barillet.

Le barillet est a configurer par rapport a sa clé un vrai puzzle.
la notice est en allemand donc future prise de tête en perspective.  

pour le logo //M, c'est effectivement le bon modèle d'origine.
les petites pattes se replient derrière la calandre.

EdF a écrit:

pour le logo //M, c'est effectivement le bon modèle d'origine.
les petites pattes se replient derrière la calandre.

Exactement .