Migration E30 Cab en Alsace

Polé a écrit:

pas évident de détecter les fuites,  je plus drôle c'est que le dessous de la moquette est humide seulement au centre du plancher (au niveau des pieds), cela signifie que le reste a séché??? Je sais pas trop comment résoudre le problème, c'est un peu l'impasse..., je vais siliconer les vis de fixation des sièges par le dessous une fois remonté après on verra bien.

Au début de mon achat, j'avais piscine coté arrière droit a chaque fois qu'il pleuvait, j'ai changé les léches vitres et depuis plus rien, regarde aussi au niveau du coffre, de chaque coté ou tu as les trous, là aussi j'avais piscine coté gauche, cela venait du joint de l'antenne...

La méthode de Christian est bonne . En effet il faut profiter que l'interieur de la voiture soit dépouillé pour

l'arroser avec un tuyau d'eau afin d'en trouver les entrées et y remedier .

momolle a écrit:

Polé a écrit:

pas évident de détecter les fuites,  je plus drôle c'est que le dessous de la moquette est humide seulement au centre du plancher (au niveau des pieds), cela signifie que le reste a séché??? Je sais pas trop comment résoudre le problème, c'est un peu l'impasse..., je vais siliconer les vis de fixation des sièges par le dessous une fois remonté après on verra bien.

Au début de mon achat, j'avais piscine coté arrière droit a chaque fois qu'il pleuvait, j'ai changé les léches vitres et depuis plus rien, regarde aussi au niveau du coffre, de chaque coté ou tu as les trous, là aussi j'avais piscine coté gauche, cela venait du joint de l'antenne...

Joint d'antenne et des feux sont à remplacer par des neufs et ce sans se poser de questions sur leur état .

6L a écrit:

momolle a écrit:

Polé a écrit:

pas évident de détecter les fuites,  je plus drôle c'est que le dessous de la moquette est humide seulement au centre du plancher (au niveau des pieds), cela signifie que le reste a séché??? Je sais pas trop comment résoudre le problème, c'est un peu l'impasse..., je vais siliconer les vis de fixation des sièges par le dessous une fois remonté après on verra bien.

Au début de mon achat, j'avais piscine coté arrière droit a chaque fois qu'il pleuvait, j'ai changé les léches vitres et depuis plus rien, regarde aussi au niveau du coffre, de chaque coté ou tu as les trous, là aussi j'avais piscine coté gauche, cela venait du joint de l'antenne...

Joint d'antenne et des feux sont à remplacer par des neufs et ce sans se poser de questions sur leur état .

Ah oui aussi le joints des feux arrières, c'est vrai que j'ai aussi fait ça...

Très facile a réaliser...

Vous avez raison, avant de remonter le tout je passerai un coup d'arrosage. Je m'occuperai aussi des joints antenne et feux arrière. Merci pour l'info

Joint de feux arriére :   63 21 1 370 679  à acheter en 2 exemplaires de l'ordre de 12,6 €/piéce hors remise .

Joint d'antenne      65 21 1 376 008  dans les 8,2 € hors remise .

Ok je note les refs. Merci.

Comme dit plus haut, j ai le même problème au niveau du plancher + une piscine au niveau de l emplacement du cric, ce qui a fini par percer la carrosserie.
Perso, il est impératif de résoudre ce problème d infiltrations avant de l emmener en carrosserie

Hello,

Je vous fais un petit post sur ma recherche de fuite:

1. Joints lèche vitre arrière gauche et droit (un max sur le gauche), je suppose que la problématique est la même sur les joints des vitres avant.

2. Dans le coffre, pas de fuite au niveau de l'antenne, ni des feux mais il y a tout de même un problème! cela vient du joint du couvre capote.


L'eau passe par les vis de fixation


Le joint n'est plus étanche coté carrosserie, je l'ai testé avec une seringue en déposant juste un peu d'eau...


3. Mais le plus gros problème c'est la jonction à ce niveau, coté gauche et droit,



L'eau coule dans le compartiment capote



et s'infiltre dans l'habitacle par ici, c'est pour cela que mes sièges arrières étaient légèrement humide.(gauche et droit)


4.Pas de certitude pour les zones pieds passagers arrière, ici de l'eau que l'on voit vient de l'ouverture des portes, un fils d'eau s'écoule du coin parebrise/capote et coule dans l'habitacle au niveau du siège/bas de porte.



5. Une légère fuite aussi au niveau de la jonction capote/vitre ici, Peut-on régler qq chose?


Bilan:
Rien de très inquiétant, qq joints à changer sachant aussi que tout est très amplifié. Je n'ai pas encore vu de l'eau couler dans l'habitacle à la jonction vitre/capote ou de l'humidité dans le coffre. Le plus gros soucis pour moi c'est le point 3., me manque-t-il qq chose à ce niveau?

Polé a écrit:

3. Mais le plus gros problème c'est la jonction à ce niveau, coté gauche et droit,

Chez moi à cet endroit j'ai comme une brosse, chez toi c'est arraché, on voit bien la sur-couture, et ce de chaque coté de l'auto bien sur, faut que je fasse des photos, ou alors si qq a ça sous la main merci.

Pour l'eau qui entre devant chez moi ça le fait aussi, donc pas de solution a te donner, désolé.

-Le gros joint de pare-brise est neuf ?

Neuf? Je ne sais pas, mais il ne semble pas être en cause, le problème vient du joint de capote qui n'est pas assez en appui sur la fenêtre, du coup avec un bout de carton il est plus bombé. Je pense intercaler qq chose pour qu'il soit plus "gonflé".





Sinon voici une autre photo de la jonction couvre capote et aile arrière. Y a un gros trou!

Il faut remplacer le joint du couvre capote .

On a tous ce soucis de pénétration d'eau au niveau de la jonction fenêtre de portes-capote.. Avec le hardtop, je n'ai pas ce soucis car le joint est bien plaqué contre la vitre.

Pascal, qui a remplacé tous les joints de capote, pourrais nous éclaircir sur ce point je pense.. Est ce les joints en cause ? As tu aussi des soucis de fuite ?

Pour l'arrière au niveau du couvre capote, j'ai comme momolle des brosses et l'eau ne rentre pas à ces endroits.

PS : Le joint de couvre capote est le premier que j'ai remplacé car il était fusillé.

Il faut procéder au remplacement de tous les joints et seulement à l'issue aux réglages de la capote .

Je n'ai pas d'entrée d'eau à ma connaissance , pourtant je regarde réguliérement .

Si qq peut m'envoyer une photo du côté du couvre capote pour me faire une idée de ce qui ne va pas!

si ca peut t'aider

J'avoue que j'ai du mal à voir ce qui fait étanche dans ce petit espace qui chez moi est complètement vide !?

J'ai exactement le même problème que toi et j'avais déjà posé la question
http://forum.e30cab.fr/t9225-infiltration-evacuation-d-eau

Problème que je n'ai tjs pas résolu car occupé sur la mécanique

Quoi qu'il en soit le remplacement des joints est à faire en premier lieu et puis un réglage ce capote ou des vitres av ds ton cas pour qu'elles montent un peu plus haut (si possible)
Il y a aussi des épaisseurs à l'avant et en-dessous des écrous de fixation de la capote

Je t'avais d'ailleurs fait parvenir des photos que je cherchais afin de les poster ici .

Je ne les ai plus ....

Elles sont probablement ds mon portable mais son chargeur est défectueux

-Bonjour ! quand je parlais du joint de pare-brise ,c'est celui qui est sur le devant de la capote et qui englobe les vitres avant ,il coûte......... .

- le n° 1 .

-

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BB21&mospid=47290&btnr=54_0161&hg=54&fg=10&lang=fr

Heureusement ce joint va très bien. Hallucinant le prix des joints!!!

Idem pour celui du couvre capote, il est pas donné. On va se concentrer sur les lèches vitres et il faut que je trouve une solution pour la jonction couvre capote/aile arrière. Si qq peut m'envoyer des photos à l'occasion ce serait sympa.

-Salut ! tu peux agir sur les 2 vis BTR de tension de l'armature ! il faut visser le même nombre de tours de chaques côtés .Pour cela baisser les 4 vitres ,ouvrir les 2 poignées de capote ,soulever un peu ,ensuite visser 2 tours ,ensuite refermer les poignées .Recommencer l'opération ,si refermer la capote devient dur ,dévisser .
-Cette opération permet de retendre la capote et rabaisser l'arrière de celle-ci .
-Les 2 vis sont derrière le capuchon caoutchouc .( voir foto )


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