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 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".

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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 7 Jan - 19:55

Ah ok ok! Un pousse cailloux.... Wink
J'ai juste fait mes "3jours" à la caserne Mortier.
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 7 Jan - 20:04

Voilà, en compagnie de combat .

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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 7 Jan - 20:23

Je remonte de temps en temps din ch'nord, à l'occasion on pourra raconter nos faits de guerre devant une p'tite mousse!
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 7 Jan - 20:27

Devant une mousse, non car je n'en bois pas , mais devant autre chose , avec plaisir .

Dans un autre registre il y a du travail sur ton cabrio . Il va falloir te retrousser les manches .

Nous t'aiderons . Wink

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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 7 Jan - 20:30

Pas de soucis, j'suis multi-carburant!

Sinon, c'est vrai, il y a pas mal de boulot mais je ne suis pas pressé. Lui redonner vie petit à petit c'est ce qui me plaît! Sinon j'en aurai pris une déjà restaurée mais c'est moins marrant! (Et plus cher aussi!)

Et puis n'étant pas très patient de nature, ça me servira d'école patience!!!
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 7 Jan - 20:34

Moi aussi, je suis poly carburant .


Un cab restauré, c'est plusieurs dizaines de milliers d'€ .

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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 7 Jan - 20:37

C'est pour ça que je ne suis pas pressé!
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 7 Jan - 21:33

Une restauration dans les règles de l'art est longue et semées d’embûche, il suffit d’être patient et d'avoir le budget adéquate.

Cela reste une expérience passionnante et parfois épuisante mais le résultat final est le plaisir de rouler avec la bête Wink .


Dernière édition par Fab 76 le Jeu 8 Jan - 6:54, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 7 Jan - 23:12

Pascal habite dans le nord mais en bon Français il préfère un verre de vin et pas de la piquette!

Multi carburant oui mais pas pour nos e30. ( SP98 et SP98 excellium )

Bande d'ivrogne joie fuite fuite

Trouve toi un compteur de phase 2 et change tes durites sans trop tarder.

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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Jeu 8 Jan - 10:03

B-b2o a écrit:
C'est pour ça que je ne suis pas pressé!


Par contre , il faut faire attention a la disparition de certaines références , ainsi qu'à l'augmentation des prix ( ex: joints de porte )
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B-b2o
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mar 5 Mai - 17:00

Salut tout le monde,

Ca fait un bail mais j'ai été très pris par mon boulot ces derniers temps mais j'ai pu avoir quelques congés et entre travaux chez moi et la belle-mère j'ai pu consacré un peu de temps à ma titine.

Désolé pour Pascal, je lui avait dit que quand je serai dans le Nord, je lui ferai signe mais j'suis passé en coup de vent pour faire la distribution avec l'aide avisée d'un ami mécano car c'était la première fois que je faisais un remplacement de courroie et j'avoue après coup que c'est un jeu d'enfant sur ce genre de mécanique. Comme disait mon ami, 1 arbre à cames, 2 soupapes par cylindre, les bases quoi!... En fait oui c'es basique mais c'est comme tout, quand on a jamais fait... Et surtout qu'il ne faut pas se louper!



Résultat des courses, 1 Kit distri (courroie + galet), 1 pompe à eau, 1 calorstat, 10 bougies NGK (pas vendues à l'unité) je reviendrai sur les bougies plus tard... ,1 courroie de direction et 1 d'alternateur : Moins de 150€! Merci aux réduc' de pote mécano!!! +1
Et pour le reste, 15 litres de LDR, 5 litres de Castrol Edge, 1 filtre à huile, 1 filtre à essence et 1 filtre à air : le tout pour moins de 60€ chez Carter-Cash (je ne connaissais pas mais c'est pas mal du tout!).

Sinon pendant mes congés c'était nettoyage de printemps, réparation du jeu dans le levier de vitesse, changement de compteur, de rétros, de feux arrières, de jonc de pare-brise et de joint de capote, etc...

L'intérieur désossé :



Un grand nettoyage mais pas eu trop le temps de le faire en profondeur.

Après nettoyage et réparation du jeu de levier :



Les pièces défectueuse qui causaient du jeu dans le levier de vitesse :



Les joints jaunes n'étaient pas trop abîmés, par contre les petits joints caoutchouc étaient disparus ou presque et la bague en plastique salement amochée...
Malheureusement je n'ai pas pu changer la pièce entourée en rouge car beaucoup trop difficile d'accès mais il n'y avait pas de jeu à ce niveau là.

Résultat : plus de jeu au niveau du levier, il est bien ferme mais j'ai toujours mon problème de butée de marche arrière qui est toujours inexistante, apparement ça serait une pièce dans la boite mais laquelle ?...

Petit problème de ventilation de chauffage réglé, je pensais à la résistance de chauffage qui commande les vitesses, j'en avais une en spare, je l'ai testé mais pas rien de changer...



Du coup j'ai jeté un oeil du côté du bloc de ventilation dans le compartiment moteur et là! Tada! Plein de salissures autours (un p'tit coup d'aspi) et le bloc grippé! Un p'tit coup de lubrifiant sur les axes et c'est reparti! (Pour combien de temps ?... On verra.)



Changement des rétros car les anciens avaient des petits problèmes de moteur :



Changement des feux arrières car les anciens prenaient un peu l'eau :





J'entends déjà d'ici certains grogner en voyant les feux mais ils sont d'origine comme ça, du moins je crois,
Voici la référence :



J'avais les buses de gicleurs de lave-glace bouchées mais avant d'en arriver à cette conclusion j'ai vérifier tout le circuit et en démontant l'isolation du capot j'ai trouvé un nid de souriceaux "lyophilisés"... affraid



J'ai remplacé le joint de capote par un neuf payé 90€ sur ebay! Cool  mais j'ai zapper de prendre des photos.
Pour ceux qui ne l'ont jamais fait et qui se tâtent de le faire, c'est "very simple" (dit-il après avoir galéré).
Le vieux joint s'enlève facilement, replacer le nouveau avec du mastic colle dans l'emplacement prévu dans l'ornière en face avant (ma capote étant neuve mais pas le joint, celui-ci à était replacé mais avec du mastique tout neuf du coup j'ai gratté soigneusement avec un tournevis plat et je l'ai remis sur mon nouveau joint).
Ensuite, lubrifier un peu les glissières (droite et gauche) et tirer le joint et là ben ça marche pas bien, il y a trou comme mon doigt à la jonction du joint avant et arrière... En regardant de plus près, il y a un petit trou sur le joint et un téton sur la glissière, il faut soigneusement avec un petit tournevis plat lever le joint et réussir à amener le trou devant la te téton et là miracle tout s'aligne à merveille.

Après tout ça réglage des vitres, côté conducteur RAS mais côté passager.... No J'ai eu beau tout essayé, réglage en hauteur, en latéral et en inclinaison... j'ai toujours un tout petit jour tout de la vitre... L'eau ne s'infiltre pas mais je ferai un bricolage avec du silicone noir quand j'aurai le temps.

Pour remédier à mes soucis de compteur (55L au lieu de 60L et pb de compte tours), j'en ai remis un autre avec la bonne jauge et la bonne clé codée.
Malheureusement après quelques kilomètres mon compteur kilométrique s'est arrêté... Du coup re-démontage, et j'ai juste remis la partie tachy de l'ancien sur le nouveau.
La faute aux petites dents d'une roue dentée HS :



Il manque 2 dents et il y en une qui se balade à l'intérieur.

Sinon maintenant c'est tout bon, compte-tours ok et jauge ok sauf que des fois celle-ci sursaute... Question
Peut-être un faux contact au niveau du réservoir..

Voici mon régime à 90 km/h



J'ai essayé de remplacer mon pont d'origine par un autre en 4.27 mais j'ai pas réussi tout seul, je verrai avec un petit garagiste combien il me demandera...

Changement du jonc de pare-brise car l'ancien avait littéralement carbonisé au soleil :



Ca se fait bien même sans l'outil spécifique, un tournevis plat et beaucoup de patience...
Petite astuce, laisser la voiture au soleil quelques heures avant de le faire, comme ça le joint et plus souple! Et ne pas le faire par -15° aussi!

En attendant de commander des tapis de sol, petite confection avec une moquette de coffre à 4,90€ et une paire de ciseaux :



Ca fait un peu "clochard" mais faute de grives...

Je vous ai parlé de mes bougies tout à l'heure, pensant qu'elle était catalysée j'ai pris des NGK ZGR5A alors que les BP5ES sont pour les non catalysées.
Mais lors de mes exercices de contorsions pour réparer mon jeu de levier de vitesse, j'avait le temps d'admirer mon silencieux intermédiaire... And WTF!!!! Mais c'est un silencieux intermédiaire tout simple ? Pas un cata !
La pression monte et la machine à films se remet en route... pale
Pour rappel, j'avais un compteur de 4 pattes au lieu d'un de 6 cylindres (au passage j'ai fait mes demandes à l'UTAC-OTC pour retracer l'historique du véhicule mais j'ai oublié les papier au bureau donc je posterai ça plus tard.)
Mais après consultant un VIN Decoder sur le web il s'avère qu'en fait elle n'est pas catalysée! Ouf soulagement... cheers

Vehicle code BA31
Series E30
Model 320i
Body type convertible
Catalog model ECE
Production date 1988 / 06
Engine M20 B20
Transmission Manual
Transmission Model S5-16
Steering Left
Catalyzer NONE
...

Du coup mais bougies ne sont pas les bonnes, il va falloir que les changes...

Sinon les travaux à venir :

- Changement des joints de collecteur d'admission et de la durite du régulateur de pression car au test du StartPilot, le régime moteur change que je pulvérise à ces endroits ce qui cause des ralentis par très stables.

- Vérification du joint de collecteur d'échappement et de la ligne car elle fait un petit bruit de pétrolette quand elle passe 4000trs/min en accélération.

- Réglages du jeu de soupapes (peut-être lié à mon pb de pétrolette).

- Changement du pont.

- Certainement quelques silent-blocs par-ci par-là...

- Réfection de l'assise du siège conducteur (j'ai du tissu d'origine).

- Et pour finir les travaux de carrosserie...

Mais en attendant je lui fait confiance pour me refaire des petits caprices d'ici là!  Wink

A plus!
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mar 5 Mai - 18:59

Quand tu t y mets tu ne fais pas semblant Exclamation



Beau boulot approuv
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mar 5 Mai - 19:02

Merci, c'est gentil! Wink

Si seulement je pouvais en avoir plus de temps! (Et d'argent!...)
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mar 5 Mai - 19:46

Super boulot, on sent une satisfaction personelle après ce genre de travail.
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mar 5 Mai - 22:04

Super boulot pour la sortie de l'hiver. Tu va pouvoir pleinement en profiter.
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mar 5 Mai - 22:13

christian66 a écrit:
Super boulot, on sent une satisfaction personelle après ce genre de travail.

C'est clair mais j'aurai bien aimé en faire plus...
Mais c'est mieux que rien!
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mar 5 Mai - 22:20

alexandre_57 a écrit:
Tu va pouvoir pleinement en profiter.

Ben en fait pas de trop... Je reprends le boulot lundi... Sad

Je pars à la semaine et si je passe mes samedi avec la voiture madame va pas être contente! Evil or Very Mad

Et là où je bosse, j'peux pas en faire mon daily, ça craint trop mais comme j'suis muté en septembre on verra!
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 6 Mai - 6:49

-Une chose est sûre ,les souris aiment les autos ,surtout les BMW ... mdr


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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   Mer 6 Mai - 9:30

ivo a écrit:
-Une chose est sûre ,les souris aiment les autos ,surtout les BMW ... mdr



Mdr. Ils aiment bien manger les tuyau. Ils doivent aimer l'huile le ldr le liquide de DA et de frein. Il aime bien les durites de carburant aussi. Mais ce qu'ils aiment par dessus tout c'est la mousse isolante !
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MessageSujet: Re: 320i cabriolet de "L'Outre-Forêt".   

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