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 MA 320I cabriolet

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dikie
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MessageSujet: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 14:22

Alors voilà!
après deux ans de recherche, j'ai pu dénicher cette 320i cabriolet de 1989, totalisant près de 70 000 kms au compteur. Elle est dans un bel état pour un véhicule de cet âge. La carrosserie est belle, la mécanique saine.
A l'intérieur, peut-être devrais-je faire revoir le siège conducteur, mais rien de méchant ni d'urgent.

Du peu que j'ai roulé avec depuis qu'elle est en ma possession (mi-décembre) je peux dire qu'elle est rassurante, régulière, pas piégeuse. Elle ne demande qu'à bien faire et à avaler les kilomètres.
Je l'ai rapatriée de Mulhouse à Paris, soit 550 kms d'autoroute, de nuit, sous pluie, sans qu'à aucun moment je ne me sente en danger. Je n'ai certes pas appuyé comme un fou mais il m'a fallu levé le pied de la pédale en m’apercevant qu'elle filait tranquillement ses 130/140 kms sans barguigner!

Je mets quelques (mauvaises photos). D'autres suivront!


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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 14:27

Phase 1.5, bordeaux, cuir beige, sièges chauffants, magnifique approuv , bonne route à son volant.
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xo.16
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 14:46

Jolie configuration, quel historique as tu ?
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6L
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 16:46

Belle couleur .

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charlesmerlen
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 17:49

6L a écrit:
Belle couleur .

Une autre Bordeaux (Burgundrot) ! cheers (à ne pas confondre avec mon BAUR d'eau) !

Mis à part l'intérieur crème (préférence pour le Noir), elle possède tout ce que je souhaite ...
- BBS 15', ça me donne le rendu sur mon auto )
- Sièges Chauffant, prochainement mais pas dans le même état.
- Volant M-Tech1, je l'ai déjà et c'est un vrai plaisir.
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dikie
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 18:02

xo.16 a écrit:
Jolie configuration, quel historique as tu ?

C'est une voiture de 1989, allemande d'origine, importée en France en 1994 avec 59 000 kms compteur. Elle a eu trois propriétaires depuis.
Elle affiche 70000 kms, j'espère qu'ils sont vrais! En ouvrant le capot c'est propre!

Depuis un mois et demi que je l'ai, j'ai peu roulé : 700 kilomètres, toujours sous pluie et elle a un comportement souverain. J'avoue je ne la bouscule pas, on apprend à faire connaissance, mais je comprends que derrière sa timidité des premiers kilomètres, une fois lancée, elle trace et avale les kilomètres avec l'agilité d'une jeune fille et la fougue d'un jeune animal, j'essaie d'éviter l'emballement!

Niveau intérieur, 2 mini fissures sur la planche de bord (mais vraiment en cherchant la petite bête), par contre la jauge de conso instantanée ne marche pas (elle est erratique), je ne sais pas si et comment ça se répare. Il faudra aussi que je songe à faire refaire le siège conducteur (mais rien de méchant)
Niveau carrosserie, elle est très bien, même si la pièce qui comprend les anti brouillards avant a des manques de peinture, mais rien de gênant.
Je m'interroge sur le fait de changer l'autoradio pour en prendre un plus vintage (mais avec la mordernité : usb,iphone, cd). Le cache de la bafle avant droite est cassé, peut être cela se trouve-t-il ou bien bmw commercialise -t-il toujours les pièces ?

La E30 Cabriolet était le modèle fétiche de mon adolescence, celui que je préférais : décapotée, la ligne horizontale sans à coups m'a conquis d'emblée! Je me suis offert un rêve d'enfant, j'espère en profiter à présent et vivement les beaux jours que je décapote (ce sera ma première expérience en cabriolet)
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charlesmerlen
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 18:17

dikie a écrit:
xo.16 a écrit:
Jolie configuration, quel historique as tu ?

C'est une voiture de 1989, allemande d'origine, importée en France en 1994 avec 59 000 kms compteur. Elle a eu trois propriétaires depuis.
Elle affiche 70000 kms, j'espère qu'ils sont vrais! En ouvrant le capot c'est propre!

Depuis un mois et demi que je l'ai, j'ai peu roulé : 700 kilomètres, toujours sous pluie et elle a un comportement souverain. J'avoue je ne la bouscule pas, on apprend à faire connaissance, mais je comprends que derrière sa timidité des premiers kilomètres, une fois lancée, elle trace et avale les kilomètres avec l'agilité d'une jeune fille et la fougue d'un jeune animal, j'essaie d'éviter l'emballement!

Niveau intérieur, 2 mini fissures sur la planche de bord (mais vraiment en cherchant la petite bête), par contre la jauge de conso instantanée ne marche pas (elle est erratique), je ne sais pas si et comment ça se répare. Il faudra aussi que je songe à faire refaire le siège conducteur (mais rien de méchant)
Niveau carrosserie, elle est très bien, même si la pièce qui comprend les anti brouillards avant a des manques de peinture, mais rien de gênant.
Je m'interroge sur le fait de changer l'autoradio pour en prendre un plus vintage (mais avec la mordernité : usb,iphone, cd). Le cache de la bafle avant droite est cassé, peut être cela se trouve-t-il ou bien bmw commercialise -t-il toujours les pièces ?

La E30 Cabriolet était le modèle fétiche de mon adolescence, celui que je préférais : décapotée, la ligne horizontale sans à coups m'a conquis d'emblée! Je me suis offert un rêve d'enfant, j'espère en profiter à présent et vivement les beaux jours que je décapote (ce sera ma première expérience en cabriolet)

Concernant l'autoradio, j'ai préféré installer un Parrot MKI9000 : kit main libre bluetooth, avec une télécommande sans fil discrète, sans écran, compatible iPhone et Samsung, avec des cables de connexions Jack USB. Qui s'intercale entre le faisceau et l'autoradio.Il y a aussi un petit micro à installer au niveau du Check Control.

Pour l'instant mon autoradio date des années 2000, mais j'espère retrouver celui d'origine prochainement.
J'aurais donc l'authenticité du 100% stock et la modernité du sans fil !
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thomas360
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 19:08

Salut et bienvenue sur le forum.
Tres classe dans cette version, me demande si l annonce etait pas remontée sur le forum...
L´ancien proprio avait t il un hardtop peute etre?
C est la periode d hivernage, periode ou beaucoup rongent leurs freins... ou les refont Wink
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Fabien57
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 20:17

Bonsoir et bienvenue ! Smile


Ton auto semble de toute beauté, contrairement à ce que dit Charles, je pense que tu es plutôt chaussé en 14" non ?

Cela serait indiscret de te demander son prix d'achat ?

Bonne soirée !
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BOUMBO
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Dim 1 Fév - 20:36

Superbe déclinaison peu répendue sur nos routes.

Attention, un tsunami de bonheur est annoncé à son volant clin

Impatient de la voir sur des clichés plus favorables

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SOUFFLER C'EST TRICHER!!  No Turbo Inside!!!!



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schtuck
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 9:46

ouh, la route entre l'alsace et paris, c'est folklo en 320i... les montées sur l'autoroute, faut les passer en 3è ou 4è à 90 sinon tu repars dans l'autre sens...!
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 11:24

Tres jolie cette petite 320i les couleurs sont top autant interieur qu'exterieur !

Vous chipotez c'est pas asthmatique à ce point une 320i en tout cas moi maintenant avec le 4.10 j'ai plus de soucis pour rester en 5ème.... je cherche même souvent la 6 ^^
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 11:26

schtuck a écrit:
ouh, la route entre l'alsace et paris, c'est folklo en 320i... les montées sur l'autoroute, faut les passer en 3è ou 4è à 90 sinon tu repars dans l'autre sens...!



Suspect


mdr mdr

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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 11:26

Et puis c'est toujours agréable pour les noreilles de jouer avec la boite ^^ pig
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 13:51

si si je vous assure, j'étais un peu chargé (le coffre, pas moi hein), et l'autoroute bien vallonné m'a posé problème, tu peux pas rester en 5è, à moins de monter à 60, et là t'imagine très bien les pistons en train de transpirer comme jamais !

donc l'installation à moyen terme d'un pont court (4,10 sans doute) est une très possible éventualité !
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 13:56

Un pont court est loin de n'avoir que des avantages .

De plus , lors d'un départ arrêté dans une montée j'ai failli " pousser " HDS , pourtant avec un pont court sur sa

320 .

Et je ne " pousse " pas . pale

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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 13:58

quelles sont les inconvénients d'un pont court ? mis à part le régime moteur sur autoroute (pas gênant si on n'abuse pas de la 4 voies)...
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 14:00

D'être toujours dans les tours  , avec conso et bruit entêtant .

Ce que je veux dire est que ce n'est pas l'arme " absolue " .

Je ne connais cependant pas le rapport de pont de sa voiture .

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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 14:08

même sans pont court c'est le cas, puisque toujours obligé de jouer du levier pour être un rapport plus bas, donc au final...

mais sans parler d'arme absolue, le but est d'amener du confort d'utilisation car des fois c'est vraiment pénible sur le moindre faux-plat !
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 14:11

Les performances varient considérablement à motorisation identique .

L'âge du faisceau/de la bobine/ de la tête et du doigt d'allumeur/etc influent significativement .

Yohann a trouvé son cab métamorphosé suite au remplacement de ces piéces ( moteur plus coupleux , plus vif ) .

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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 14:43

j'ai tout changé cheers
effectivement, aux premiers tours de roues, je n'ai pas reconnu mon cabby !
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ivo
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 17:52

-J'ai changé le 3.73 par un 4.10 ce qui a changé radicalement mon cabrio . cat
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6L
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 19:42

schtuck a écrit:
j'ai tout changé cheers
effectivement, aux premiers tours de roues, je n'ai pas reconnu mon cabby !


Un jour , lors d'une discussion " à bâtons rompus " une personne ayant d'extraordinaires connaissances sur la E30

m'a expliqué qu'un 325 i remis à l'etat neuf marchait " du feu de Dieu " . Et qu'avant de s'occuper de la

rénovation interne du moteur , il fallait s'occuper de tous les périphériques ( chaîne d'allumage/enbrayage

/roulements de roues/etc) et qu'à l'issue la voiture était métamorphosée .

Il est clair que si l'on perd 3 ou 5 % de la puissance car les eléments constitutifs de l'allumage sont vieux , idem

avec les roulements de roues/ idem avec un embrayage de 200 000 Km .../etc

Au final il reste 150 cv pour un 325 .

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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 21:09

Superbe auto Dicky, dans une configuration qui frise le "graalesque" pour moi et les autres amateurs de cabriolets entièrement d'origine, comme à la sortie de l'usine.
Hâte de peut être la rencontrer à l'occasion d'une sortie parisienne entre amateurs de cabriolet e30 aux couleurs "exotiques" Wink


Dernière édition par Arthur92 le Lun 2 Fév - 22:34, édité 1 fois
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schtuck
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MessageSujet: Re: MA 320I cabriolet   Lun 2 Fév - 21:50

6L a écrit:
schtuck a écrit:
j'ai tout changé cheers
effectivement, aux premiers tours de roues, je n'ai pas reconnu mon cabby !


Un jour , lors d'une discussion " à bâtons rompus " une personne ayant d'extraordinaires connaissances sur la E30

m'a expliqué qu'un 325 i remis à l'etat neuf marchait " du feu de Dieu " . Et qu'avant de s'occuper de la

rénovation interne du moteur , il fallait s'occuper de tous les périphériques ( chaîne d'allumage/enbrayage

/roulements de roues/etc) et qu'à l'issue la voiture était métamorphosée .

Il est clair que si l'on perd 3 ou 5 % de la puissance car les eléments constitutifs de l'allumage sont vieux , idem

avec les roulements de roues/ idem avec un embrayage de 200 000 Km .../etc

Au final il reste 150 cv pour un 325 .

parole de sage !
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