pour fabien57

Oui mon Rico, on avait bien compris

Voila Romuald, un exemple paradoxal encore plus criant: J'aime pas ce que fait Youssoupha en général mais je reconnais, dans le genre, le talent évident du bonhomme
Le comparaison est un peu différente du monde auto car il y a des autos accessibles que j'aime beaucoup mais que je ne me vois pas posséder pour des raisons variées: Morgan, Mini, Bentley Muslanne , GTV Alfa etc...

Je retourne cultiver mes piments mexicains.

BOUMBO a écrit:

Et ben mes cadets!


Rabaissée comme il faut pas
Jantes à voir de plus pres
Appuis tête arriere non conformes (trop epais) qui cassent la ligne décapotée
Clignos de gigolos
Lame de 318is incohérente
Grise comme la majorité des autos en France, un clio comme ma femme
Retro peint discutables mais rien ne vaut les noirs nus d'origine.

Manque juste une casquette et un pot Remus


Allé, poubelle le tuning!

Dans ce cas, nous sommes une majorité à faire du tuning sur le forum..

sausa a écrit:

Il est chaud Laurent

Comment défoncé un rêve en 3 lignes ? Appel tonton Boumbo

Bon en même temps c'est vrai qu'elle est moche cette voiture ... Mais Enrique et ces gouts de chiottes ...

Je prends le rabaissement et les appuis têtes pour moi ... et je m'en fous j'adore ma voiture

Il y a tout de même un mystére avec le rabaissement .

Nos deux voitures côte à côte nous êtions incapables de dire laquelle était la plus haute .

Nous n'êtions du reste pas les seuls .

Fabien57 a écrit:

BOUMBO a écrit:

Et ben mes cadets!


Rabaissée comme il faut pas
Jantes à voir de plus pres
Appuis tête arriere non conformes (trop epais) qui cassent la ligne décapotée
Clignos de gigolos
Lame de 318is incohérente
Grise comme la majorité des autos en France, un clio comme ma femme
Retro peint discutables mais rien ne vaut les noirs nus d'origine.

Manque juste une casquette et un pot Remus


Allé, poubelle le tuning!

Dans ce cas, nous sommes une majorité à faire du tuning sur le forum..

C est clair...avec collecteur inox et des logos m de partout

thomas360 a écrit:

Fabien57 a écrit:

BOUMBO a écrit:

Et ben mes cadets!


Rabaissée comme il faut pas
Jantes à voir de plus pres
Appuis tête arriere non conformes (trop epais) qui cassent la ligne décapotée
Clignos de gigolos
Lame de 318is incohérente
Grise comme la majorité des autos en France, un clio comme ma femme
Retro peint discutables mais rien ne vaut les noirs nus d'origine.

Manque juste une casquette et un pot Remus


Allé, poubelle le tuning!

Dans ce cas, nous sommes une majorité à faire du tuning sur le forum..

C est clair...avec collecteur inox et des logos m de partout

Je vais rester pour ma part dans le Full Stock ( dont Upgrade BMW ) :-)

6L a écrit:

sausa a écrit:

BOUMBO a écrit:

A toute fins utiles, si tu lis cela Boumbonette, on plaisante, Armani n'est pas comparable à ESSO.

Exact, mais au train où vont les choses, Esso coutera bientôt aussi cher qu'Armani !

Pour ma voiture, je reconnais que la vision que j'ai apporté est très "personnelle" et que par conséquent ce genre de voiture ne peux aller à tout le monde ! C'est mon p'tit coté Schweppes et il fallait bien un voiture de "Bad Boy" conduit par un cadre supérieur ! J'adore cultivé les paradoxes ... Il faut me voir dans ma Skoda Superb de fonction en costume cravate écoutant du Youssoupha, IAM ou Kery James à donf ... Les passants ne comprennent pas le concept et me regarde bizarrement  Surtout à Strasbourg

Et oui Pascal, j'ai grandi à l'époque où en France il y avais IAM (déjà) NTM et consort, et les US avec 2pac, Biggie, Cypress Hill et Public Ennemy ... (Pour ne cité qu'eux) et quand tu entends la variété française (d'hier et d'aujourd'hui) tu as les oreilles qui saignent ...

Je savais que cette intervention allait te faire réagir ... mais ne t'en fais pas, je connais et écoute aussi bon nombres de musiques "conventionnelle", RMC, Europe 1 et Nostalgie tourne aussi dans la voiture !

    

6L a écrit:

Il y a tout de même un mystére avec le rabaissement .

Nos deux voitures côte à côte nous êtions incapables de dire laquelle était la plus haute .

Nous n'êtions du reste pas les seuls .

Ce n'était pas mon cas, perso j'ai bien remarqué que celle de Romuald est bien plus basse que la tienne..

Déjà, les pneus touchent à l'arrière alors que toi non.

Le truc avec le cab de Romuald c'est qu'on dirait que le museau "plonge", c'est à dire que l'avant est plus bas que l'arrière. J'ai surtout remarqué cela quand j'étais derrière et que je l'ai doublé pour filmer ^^

Si les pneus touchent ce n'est pas vraiment à cause de la hauteur mais du fait que les jantes sont très larges.

L'effet du museau plongeant était dans le "cahier des charges" lorsque j'ai attaqué le projet, l'effet doit être encore accentué (je vais encore monter l'arrière). Pour info c'est effet est normal chez BMW. Pour en avoir parler avec plusieurs préparateurs piste BM, elles ont toutes une légère inclinaison vers l'avant (même si sur e30 on a l'impression de l'inverse) ceci afin d'éviter trop de transfert de masse lord du freinage, rendant par la même occasion le train arrière joueur. (L'ADN même d'une BMW)

Fabien57 a écrit:

Dans ce cas, nous sommes une majorité à faire du tuning sur le forum..

Exact, mon cab est d'ailleurs affligé d'un logo Hartge, d'un abaissement eibach/b4 -30mm et de retroviseurs peints. (Elle était en -60 avant et avec compteurs blancs et sorties supersprint )

POUBELLE quand même!

Plus sérieusement, la photo (mise pour la couleur, on l'a bien compris) de hds commence à être chargée au point qu'elle en devient vraiment très basse.

Magnifique dans cette configuration.