Votre premiere auto

Salut à tous!


Loin de moi l'intention de vous plonger dans un ennui mortel en vous racontant une tranche de ma vie, j'avais malgré tout envie de partager un moment qui j'en suis certain à pas mal compté pour vous aussi.


Ma premiere auto!

J'ai la chance d'avoir pu  la conserver dans un état qui, à votre grande surprise peut-être, a suscité des propositions de rachat de la part d'e30istes, si si!

Le seul point commun avec la e30 que la presse auto ne se lassait pas de mettre en avant était ses excellentes reprises, notamment celle en 5eme de 80 à 120kmh en 11.5sec, comme la 325i 170cv en 1992 svp!

Mes parents sont d'origine modeste et mon père approche tant bien que mal de ses 79 ans ce mois courant.
A son époque et dans son environnement limousin, rares etaient les jeunes privilégiés à recevoir comme cadeau une auto quasi neuve pour l'obtention de leur permis: une 4cv en l'occurrence.
Pour mes 18ans, mon père a tenu à reproduire le schema en m'offrant celle que j'adorais dans sa finition "Gti" dite Volcane: Une ZX 1.9l Td 92cv. Elle avait 2ans et 68000km. Aujourd'hui 241000km.
Celle la même qui ne se faisait pas déposer par les 205gti 1.6 ou Astra Gsi. Lorsqu'on est jeune et con comme j'ai pu l'être (je suis simplement moins jeune maintenant) on a l'occasion de le vérifier.
J'ai des souvenirs géniaux avec cette auto indépendamment de ses grandes qualités techniques.



J'ai adoré et suis toujours très attaché à cette formidable voiture que mon père conduit aujourd'hui.(150km/an)
Elle vient de passer son CT brillamment et le contrôleur...m'a fait une proposition pour laquelle il a parfaitement compris mon refus.

Elle a été remplacée par une 320td e46 compact qui n'a pas suscité autant attachement et que j'ai volontiers revendu.

je pense que tu devrais la garder

Elle est encore propre un ami en avez une on a fait les 400 coups a sont bord
Moi sa a était la super 5 a mon père,en suite BMW E30 Cab rigoler pas c'est une photo que j'ais pris en photos.
C'est pour pouvoir la mette sur l'ordi bien sur,avec des amis de l’époque Fredo et Kader les case coup


J'était jeune donc ne me jugez pas sur les jante de kéké

Ça sent le topic a 100 pages en peu de temps

pack m a écrit:

je pense que tu devrais la garder

J'y compte bien.

Le détail qui tue, la papy maniaque à qui elle fut achetée avait installé des protège phares Citroën. (Sur la photo on voit des stries au niveau des clignos)
Mon père a eu léger accrochage qui a eu raison de l'un d'eux.
Pour que la contrariété soit plus digeste j'ai voulu remettre l'auto en état identique et coup de bol ahurissant, j'ai trouvé le soir de l'accident, un jeu neuf de protege phares dans leur emballage citroen.

Un accessoire que personne ne connaissait pour la simple raison qu'il était à l'époque hors de prix.

pour ma part, c'était en 1993, une Renault Super5 Spring 1.2 de 47 vaillants poneys !
une 5 portes de couleur bleu-gris.
cette série spéciale avait comme équipement : le dégivrage de lunette arrière, un essuie-glace arrière et un rétro extérieur droit ! le comble du luxe !!!
une voiture achetée d'occase à mes 20 ans au médecin de famille de l'époque. elle avait 26 000km et 4 ans, modèle 1989.
Je me l'étais payée avec mes salaires de travail d'été, économisé depuis mes 16 ans, où je bossais en usine.
j'ai eu de très bons souvenirs avec, dont une virée d'une semaine en Angleterre et les vacances d'été dans le sud.
elle consommait bizarrement du pneu ... 5000km max pour les 4 pneus ...
j'ai eu malheureusement 3 accidents avec :
- l'arrière embouti : un abruti qui ne s'est pas arrêté au stop derrière moi
- 6 mois plus tard l'avant gauche : le gars en face à voulu tourner en passant devant moi, alors que j'arrivai ...
- 1 an plus tard, alors sous les drapeaux, un malencontreux rond-point a traversé la route ... après un petit vol, ou les 4 roues n'ont pas touchés la neige, silent-bloc moteur cassé ...

J'ai dû me résoudre à la vendre à mon départ pour aller vivre au Japon ...

Super 5 GTD 3 portes de 1989 240000km acquit en 1995 Pour ma premiere auto

Pour moi c'était une 306 gris iceland xs hdi 2.0

Intérieur semi cuir une pure beauté

et moi en 2003 une e30 324d worldline berline de 1991 gris argent la meme couleur que la cab de p.jammes et avec des enjoliveurs de touring pare choc couleurs caisse antibrouillard petit becquet de is antenne ar ect ... la classe  mais qu'est que c'était un veau  elle avait rien dans le bide

Nostalgie, quand tu nous tiens...
J'ai toujours apprécié "la voiture" en général et la 205 me faisait de l'œil. Pas n'importe laquelle, celle qui avait la plus grosse cylindrée en version essence et les jantes en 15, LA 205 GTI 1,9l. Sitôt les 2 ans de permis atteints, surtout par rapport à l'assurance, j'ai acquis en 1992 un modèle de 1987, blanche avec toit ouvrant d'origine. Tout l'argent que je possédais y est passé, mais je l'avais.
C'est une des seules voitures que j'ai revendue alors qu'elle était comme neuve à 98 000 km. A une époque où internet n'existait pas (un autre monde...), il n'a pas été simple de la vendre. J'ai beaucoup regretté cette vente et j'ai failli à deux reprises racheter une  nouvelle 205, mais j'avais basculé dans le monde de la e30... Il me reste la notice de l'utilisateur et des souvenirs !

-Salut ! j'ai passé mon permis en 1972 et acheté ma première auto ,une deuch ,d'occase ,voyage avec femme et 2 enfants PARIS -TOULON de nuit en hiver en traversant le MORVAN ...
-Depuis je hais cette auto .. .
-Je ne sais pas pourquoi d'ailleurs une deuch ,sans doute parce que mon père en avait acheté plusieurs ,après j'ai récidivé avec l' AMI 6 BREAK ,autre cochonnerie ,mais j'avoue de l' AMI 6 ben j'en achèterai bien une aujourd'hui .
-Cependant CITROEN a fait de supers autos notamment la DS21 PALLAS que j'ai eu ,noire ,état neuf ,avec un macaron tricolore de radio- privée que j'avais mis sur le pare-brise et que tout le commissariat ou je travaillais cherchait un préfet ou ministre quand un jour je l'avais garée sous les fenêtres de mes supérieurs .

1 ere auto en Décembre 1999, hérité du frangin , Opel Corsa 1,1 essence modele city



seconde auto

bmw e30 3.16i

Pour ma part, c’était une Renault 4L ex PTT ,jaune comme il se doit,payée 500 fr en juin 1985
En Août de la même année ,je suis parti avec mon pote d'enfance faire le tour de la France

Paris /Nice/Perpignan/Biarritz/Royan/Saint Brieuc/Paris

la voiture était devenue notre chambre à coucher (à niquer aussi ) très love and peace les vacances

Permier contact avec l'automobile avec la Frégate transfluide dans les années 64-65, puis permis en 1969 et la DS 21 Pallas de mon pére que je confisque jusqu'en 1975.
Premier achat, la Triumph Dolomite Sprint en 1975 et une Alfa Roméo 1300 GT junior Bertone en 1976 puis 2 Renault 18 Turbo en 1981 et 1983, ensuite 2 R25 V6 en 1984 revendu pour une Audi 200 turbo (1984-1998). En 1988, j'ajoute une Honda civic 1500 GLA (1988-2008), une E30 318i (1994 à ce jour), une E320 Mercédés (1998-2006), une E500 (2006-à ce jour),et une Suzuki swift (2008 à ce jour). Plus en pension un coupé 504 V6 coupé et une Triumph Stag d'un ami expatrié dans les années 80.

nonoleterrible a écrit:

la voiture était devenue notre chambre à coucher (à niquer aussi ) très love and peace les vacances

*Arnaud, un comparo sur le roulis dans de telles circonstances avec la 2cv peut-être?

* Yohann, la corsa n'a pas tourné dans fast and furious -2 (tournage pré-pilote de la saga du coup) ?

*Patoche la Triumph devait être un régal entre deux pannes?

* Renan, bon nombre de bimmers retournent à la 205gti souvent 1.6. J'en connais 3.

* Ivo, pour l'ami6, j'ai peur que tu ais loupé le coche. Les toits en Z flambent comme les Méhari

BOUMBO a écrit:

nonoleterrible a écrit:

la voiture était devenue notre chambre à coucher (à niquer aussi ) très love and peace les vacances

*Arnaud, un comparo sur le roulis dans de telles circonstances avec la 2cv peut-être?

  Objectivement , la 2cv est nettement plus sensible à ce type d'activité... en plus, elle grince...discrétion assuré ,surtout quant le voisin du camping te dit avec un sourire en coin " alors..bien dormi  "

Salut je vous mettrais toutes les voitures que j'ai eu j'en ai eu pas mal je ferais des photos des photos papier et je crois que j'en ai de toutes celles que j'ai eu

Comme je l'avais expliqué dans ma présentation, 3 joints de culasse en 100 000km, et donc 3 culasses changées gracieusement par British Leyland. Les tiges de maintien de la culasse n'ayant pas la même vitesse de dilatation, à haute vitesse, la culasse se soulevait et toute l'eau foutait le camp. 1er moteur 16 soupapes de série avec 130 cv pour 850 kgs, un petit air de Bmw, un intérieur bois très British, un over drive sur la 3 et la 4, un pont Ar rigide et ressorts à lames. Bref un peu caractérielle sur chaussée mouillée. Une des rares à ne pas être sortie de la route. Bref, un bon souvenir et un changement total de conduite après la DS21. Comparée à la Dolomite, la 318i passerait pour une traction avant.

BOUMBO a écrit:

nonoleterrible a écrit:

la voiture était devenue notre chambre à coucher (à niquer aussi ) très love and peace les vacances

*Arnaud, un comparo sur le roulis dans de telles circonstances avec la 2cv peut-être?

* Yohann, la corsa n'a pas tourné dans fast and furious -2 (tournage pré-pilote de la saga du coup) ?

*Patoche la Triumph devait être un régal entre deux pannes?

* Renan, bon nombre de bimmers retournent à la 205gti souvent 1.6. J'en connais 3.

* Ivo, pour l'ami6, j'ai peur que tu ais loupé le coche. Les toits en Z flambent comme les Méhari

Je n'ai pas échappé à la mode du tunning

e3002 a écrit:

Pour moi c'était une 306 gris iceland xs hdi 2.0

Intérieur semi cuir une pure beauté

J'en avez une sa roule super bien on en voit un bout sur la gauche.

ouiii c'était un coup de cœur cette 306 avec ces jantes cylcone....

Juste des enjoliveurs, non?

-Ma SPITFIRE :

-

pas la mienne, mais copie conforme. offerte par mon père pour le Bac... (il l'avait payée 500 francs )



j'ai roulé avec de septembre 1996 à décembre 99, date à laquelle celle ci est entrée dans ma vie



(celle de mick24 aujourd'hui)

N'aurais tu pas la chance d'avoir un père assez atteint question auto?

Je comprends qu'elle appartient maintenant au cabiste dont du montre l'auto c'est ça?


Je pense qu'un mini résumé au sujet de la bombinette rouge serait intéressant car plutôt rare et surtout "collectible" aujourd'hui.