Du changement au contrôle technique

Je rejoins 6L,
quand tu achetes une voiture d occase comme la E30 avec un CT vierge et qu apres t es obligé de changer les pneus vieux de 20ans, SB, Amortos, refaire les freins etc.. pour rouler en securité. Franchement en l etat le CT ne rempli pas sa fonction.

Et perso je suis franchement pour un check-up du conducteur (tests physique, theorie et conduite).
Les accidents ne sont que tres rarement du a une defaillance du vehicule.

rod02 a écrit:

Si tout le monde était rigoureux avec son véhicule, nous n'aurions pas besoin du CT (comme en moto   )

je suis tout à fait d'accord avec toi !
quand j'ai acheté mon 1000 Varadero de 1999 il y a 3 ans, à un jeune qui n'était absolument pas motard dans l'âme, j'ai commencé par changer les pneus qui étaient rincés, refait les freins (disques et plaquettes), et fait une révision mécanique en profondeur, pour rouler tranquille. et seulement après, je me suis attaqué à l'esthétique.
mon varadero n'avait que 27.000km malgré son âge, mais il était dans un état pitoyable ...
aujourd'hui, il est quasi comme neuf.

à l'inverse un jeune caisseux achètera une voiture à pas cher, fera des frais en esthétique pour que "ca pète" et les pneus, la sécurité et autre ... ben c'est trop cher mon pauvre mossieur ...
combien en voit-on passer avec une sono de foldinguo qui coûte la peau des roustons, ou des méga grosses jantes bling bling (avec des pneus achetés d'occase) et les bas de caisse percés par la rouille ???

-J'écris de nouveau ce qui s'est passé lors de l'achat de mon cabi à MONACO ! je prend possession de l'auto et le commercial me donne un rdv pour le CT..
-J'arrive chez moi ,je gare l'auto et vais manger ! ensuite je retourne et la...................... une flaque d'huile de 50 X 50 .Je retourne au garage en scoot et le commercial me dit que la réparation se fera après le CT.
-CT passé : R.A.S .J'en déduits qu'ils se foutent des gens .Montant de la réparation : 1500 euros (joint spy de boite auto ) j'ai la facture .
-Bien sûr que le CT est une bonne chose ,mais si tu ne gonfles pas tes pneus ou pas d'huile dans le moteur c'est ton problème ,par contre OK à 100% si tu es recalé pour pneus lisses .

rod02 a écrit:

6L a écrit:

Tout engin motorisé roulant sur la voie publique doit subir un contrôle .

Que ce soit un autobus, un camion, une voiture ou une moto .

Il n'y a pas de raisons que certaines catégories y échappent par menaces de gréves , de blocages ou autres .

Laissez nous rouler tranquille en full et on acceptera le contrôle technique

En full quoi ?

No speed limit.

Je croyais que c'était déjà le cas .

Certaines motos remontent tellement vite mon avenue que l'on a pas le temps de les voir .

C est dingue n empeche, on commercialise des voitures et des motos qui chatouillent allegrement les 300kmh, alors que les routes sont limitées a 90 / 130 km/h.

6L a écrit:

rod02 a écrit:

6L a écrit:

Tout engin motorisé roulant sur la voie publique doit subir un contrôle .

Que ce soit un autobus, un camion, une voiture ou une moto .

Il n'y a pas de raisons que certaines catégories y échappent par menaces de gréves , de blocages ou autres .

Laissez nous rouler tranquille en full et on acceptera le contrôle technique

En full quoi ?

En france nous sommes le seul pays européen à rouler brider.
Il me semble que c'est une loi de 1985 visant à limiter les puissances des motos a 100hp +- 6%.
Les constructeurs sont assez précis et brident les motos à 106hp.
Ce n'est plus le cas pour les derniers modèles .
Ma R6 par ex devait etre bridée à 106hp alors qu'elle en faisait 126 en full. Et 20hp sur une moto de 165kg, ça se ressent
Bien sur quasi personne ne roule bridé... saut les asiat'

Ce nouveau contrôle technique va énerver beaucoup de personnes . Les collectionneurs avec des véhicules pas entierement restaurés mais qui roulent parfaitement et les jeunes qui gagnent le smic ,roulent en vieilles clio ou autres qui ne peuvent pas se payer les réparations .
Pour les motos , tous mes amis motards et moi-même roulons avec des motos nickel , les autres aussi .
J' ai un 1000 CBF de 2007 , état neuf , je ne veux pas m' écraser en moto à cause de mauvais entretien , de plus en moto ,ça fait vraiment mal quand on tombe.
Le contrôle technique pour les motos , pourquoi faire ? , il n' y aura pas de contre visite.

-Je roule quotidiennement en scoot Burgman 400 cm3 ,dès qu'un pneu est légèrement usé la tenue de route est limite danger ,donc obligé de le changer ,pareil pour les freins .Un CT pour un 2 roues ne sert à rien .
-Je rappelle qu'en 1980 le gouvernement voulait imposer la vignette fiscale aux motards ,donc bloquage de PARIS par tous les motards ,j'y étais moi-aussi mais en tant que C.R.S ... ,place de la BASTILLE, c'était pénard ,puis à un moment tous les motards sont partis en wheeling et nous avons dûs nous écarter pour leur laisser le passage .
-Et depuis est née l'association des motards en colère .

J'étais au contrôle justement hier pour une des voitures, j'ai demandé et c'est bien avancé, ca va entrer en vigueur en mai 2018 et il y aura environ 195 points de contrevisite au lieu de 124 actuellement.
Les 400 annoncés par la presse sont exagérés d'après la personne qui a déjà fait 2 réunions pour ces nouvelles normes.
Il m'a dit en effet que suintement d'huile => contre visite mais ca c'est a l'appréciation du contrôleur a priori...
Pare boue (moteur) endommagé ou manquant contre visite ( la il m'a dit on est embêté car par exemple sur un Ducato de la même année certains on des pare boue d'autre non .
Il m'a dit le plus embêtant pour les anciennes ca va être la corrosion, énormément de voitures qui passaient jusqu'à présent ne vont plus passer. De ce fait vous allez voir arriver sur le marché une série de combi VW et toutes les voitures sujettes a la rouille qui n'ont pas subies de restauration correcte dans peu de temps.... Ca va surement assainir le parc et faire chuter les cotés des voitures en mauvais état.
Je lui ai parlé de ma BMW, il m'a dit n'ayez aucune crainte elle passera sans soucis

Dernier point, c'est bien une histoire d'argent, c'est pour faire vendre des voitures en effet et notamment pour compenser les primes à la casse et les bonus écologique que l'état n'a plus les moyens de subventionner...

Ce n'est pas qu'une histoire d'argent . On voit nettement moins d'épaves circuler qu'il y a quelques années .

Date d'effet : Janvier 2018 ou mai 2018 ?

C'est toujours le même combat. Rénover le parc automobile quitte à endetter les gens.
ça commence par une prime à la casse. Les plus aisés se rachètent une voiture neuve bénéficiant d'une belle prime alors que l'auto pouvait faire le bonheur d'un moins friqué.
Petit à petit, c'est réduction des anciennes par le CT.
Mais pas de problème, tout le monde devra prendre des LOA et changer tous les 3-4 ans. C'est bon pour la planète...

rod02 a écrit:

C'est toujours le même combat. Rénover le parc automobile quitte à endetter les gens.
ça commence par une prime à la casse. Les plus aisés se rachètent une voiture neuve bénéficiant d'une belle prime alors que l'auto pouvait faire le bonheur d'un moins friqué.
Petit à petit, c'est réduction des anciennes par le CT.
Mais pas de problème, tout le monde devra prendre des LOA et changer tous les 3-4 ans. C'est bon pour la planète...

Les motivations gouvernementales sont effectivement liées à interprétation.

Voici le pdf de la directive 2014/45/UE qui instaure le nouveau CT à partir du 20 mai 2018:

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/PDF/?uri=CELEX:32014L0045&from=FR

En particulier l'annexe 1 qui liste tous les points de contrôle.

rod02 a écrit:

6L a écrit:

rod02 a écrit:

6L a écrit:

Tout engin motorisé roulant sur la voie publique doit subir un contrôle .

Que ce soit un autobus, un camion, une voiture ou une moto .

Il n'y a pas de raisons que certaines catégories y échappent par menaces de gréves , de blocages ou autres .

Laissez nous rouler tranquille en full et on acceptera le contrôle technique

En full quoi ?

En france nous sommes le seul pays européen à rouler brider.
Il me semble que c'est une loi de 1985 visant à limiter les puissances des motos a 100hp +- 6%.
Les constructeurs sont assez précis et brident les motos à 106hp.
Ce n'est plus le cas pour les derniers modèles .
Ma R6 par ex devait etre bridée à 106hp alors qu'elle en faisait 126 en full. Et 20hp sur une moto de 165kg, ça se ressent
Bien sur quasi personne ne roule bridé... saut les asiat'

houlala, cela fait quasi 2 ans que l'on peut rouler en full ! j'ai possédé une moto de plus de 200cv... autant dire que ça ne sert à rien et c'était presque mieux en 106 cv

concernant le CT moto, techniquement, un test de freinage en dynamique sur les rouleaux, va falloir m'expliquer comment c'est faisable. et je rejoins certains avis qui disent que les motos sont bien mieux entretenues que la majorité des autos !

schtuck a écrit:

houlala, cela fait quasi 2 ans que l'on peut rouler en full ! j'ai possédé une moto de plus de 200cv... autant dire que ça ne sert à rien et c'était presque mieux en 106 cv

concernant le CT moto, techniquement, un test de freinage en dynamique sur les rouleaux, va falloir m'expliquer comment c'est faisable. et je rejoins certains avis qui disent que les motos sont bien mieux entretenues que la majorité des autos !

Effectivement depuis le 1er Janvier 2016 pour les motos Euro4. Il y a eu un retrofit permettant aux motos Euro3 (2006) équipées d'Abs de passer en full.
Ma R6 était de 2005 et sans abs...