Absolument tous, ceux de l'avant ont été fait le mois dernier ceux de l'arrière se sont soudés à la ferraille avec le temps alors pour faire le travail proprement, on démonte tout et du coup on en profite pour faire tous les flexibles, changer les bagues ou autres pour virer le jeu du levier de vitesse, changer un clapet défectueux qui faisait accélérer le cab à arrêt. remettre les cerclages de phares qui était absent et encore dautres bricoles.
Après ça tout ce qui est mécanique est fait, il ne me reste que l'échappement à retravailler et décatalyser, changer la planche de bord qui commence à craquer, refaire le cuir et retouche peinture qui cloque à l'arrière au niveau des feux de plaque et je crois que ça sera tout.
Je continue dans l'optique d'Isma mais avec un vrai 0 défaut pas simplement celui du contrôle technique