Daimy(Daimler XJ40 1993 4L 226cv )

J'ai pris le temps de visualiser tous les épisodes de POA sur la XJ 40 et je comprends mieux comment on peut craquer pour cette anglaise...! quelques fois un peu capricieuse tout de même....

Il sait s'y prendre pour donner envie ce Renaud.

Sa XJ qui atteint les 300.000 lui a causé peu de problemes.
Si on m'en promettait pas plus, je signerais de suite car pour l'instant chacune de mes allemandes m'a fait plus de caprices que son anglaise.
Elle m'ont cependant toujours ramener à la maison comme sa Lady d'ailleurs.

Son démarreur qui lache à 250.000km c'est pardonnable et s'a panne dans la foulée sur son nouveau demarreur était liée à la même cause que mon demarreur pour la e24: Piece neuve deffectueuse...
Quand on voit les la qualité des relances de production BMW(phares, leche vitres chromé, jonc de pare brise,etc etc pour ne citer que mes cas), on ne peut plus critiquer les reproductions des anglais

La surchauffe en haute Savoie de la BVA...il a compris plus tard qu'il ne fallait pas rester tout le temps en "2" pour avoir du frein moteur mais soulager la boite en "D" de temps à autres.
Cette boite est une ZF. Il a attendu puis il est rentré au chalêt puis sur Paris sans soucis.

Pour le reste, les roulements sont des pieces d'usure et le ciel de toit la maladie des XJ40 comme pas mal d'e32.
On pardonne aussi.


Je regarde tous les mercredis la presentation des abonnés.
Aujourd'hui c'etait une des dernieres vraies Masero.

Le père Nouwel est en avance.
Peinture du capot mal faite par l'ancien propriétaire reprise par notre magicien de carrossier à Mauritius et moi et bientôt Rico.
La malle avait des taches de fiantes qui avait atteint le vernis, je l'ai fait repeindre aussi ainsi que le dessous de pc arrière qui avait deux petites bosses.
Le pc a été realigne au passage.
Très soulagé car aucune différence de teinte et la profondeur du vernis est à la hauteur des Jag d'antan bien qu'elle soit désormais à l'eau.
Rico et moi n'avons pas trouvé la moindre poussière ou coulure.
Le capot avait été si mal préparé la précédente fois que notre peintre a du s'y reprendre après un premier séchage en cabine car le résultat n'était pas acceptable semble-t-il.
Petite remise supplémentaire sur la facture liée au retard d'une semaine.



Ma demande de bien repositionner le monogramme Daimler de façon excentrée vers le haut à bien été respectée aussi.
Reste à offrir un cadeau au cabriolet maintenant.

Elle est préte pour le baptême prévu depuis son achat.
On attend les beaux jours histoire d'en profiter mieux sans enchainer avec les fêtes




Merci à mes taxis de Mauritius et Hds qui m'ont véhiculé dans leur sympathiques montures entre chez moi et la carrosserie.
Ma femme en était elle aussi ravie

Il etait temps depuis l'achat: 120km aujourd'hui, mon plus long trajet

Ville+nationales+autoroutes.

Daimy est un antalgique et relaxant qui devrait être remboursé par sécu mais à mon avis, ça passera pas même avec un gilet jaune.

120km?
Même pas fatigué...

Même pas mal!

Je vais mettre les suspensions de la XJ sur la 944.

On verra bien comment les choses se passent au premier virage

Je pense pas que la 944 appréciera...

Pour info Laurent, j’ai réussi à pendre en photo avant Noël au garage du frangin l’autre Jag du même oncle de la Jag noir que je t’avais déjà montré, ells s’y trouvait pour une petite révision.

Elle est tres sympa.
Ca reste LA Xj quand on regarde le profil.
Toujours la même signature depuis les serie1 et jusqu'à l'annee de la cata: 2009 où l'on abandonnera ce coup de crayon pour faire de grosses mondéo prises en charge par le designer de chez Aston pourtant.
Pas moches mais rupture total de la ligne légendaire.

Quand on voit l'évolution lente au début et la rupture en 2009:





Rupture 2009:

J’aime beaucoup la dernière des xj avant 2009

On voit bien l'évolution, je ne te cache pas que ma préférence va pour celle-ci:

Moi aussi
Combo, jantes Lattice...

Renseignements pris sur le prix des tapis laine d'agneau, je me suis dit qu'il m'en fallait un autre jeu "normal" afin de les préserver pour "les grandes occasions"

Voici donc des modèles commandés chez tapis-deluxe

BOUMBO a écrit:

Renseignements pris sur le prix des tapis laine d'agneau, je me suis dit qu'il m'en fallait un autre jeu "normal" afin de les préserver pour "les grandes occasions"

Voici donc des modèles commandés chez tapis-deluxe

C'est du sur mesure ?
La qualité semble bien présente dans l'ensemble mais je trouve que l'encart "noir" gâche la finition, il n'aurait pas pu mettre directement sur la moquette pour plus de discretion ou sur un tissu d'une autre teinte plus dans le thème de couleur.

Tu peux les comparer à ceux que tu as d'origine ?

Salut Charles

Non c'est pas du tout du sur mesure mais ca "rentre" bien où il faut.

A la commande, je pensais que la broderie serait directement sur la partie "velours" et pas sur un simili foncé.
J'aurais préféré plus sobre aussi mais pour 50eur...
Ils feront le job de me rendre service si j'uilise l'auto plusieurs jours de suite lors d'un W-end par exemple afin d'épargné les tapis Daimler.
Un proprio d'une Rolls S Shadow m'avait donné un tuyau pour laver la laine d'agneau en cas de besoin.
A priori son astuce est connue puisqu'un autre proprio d'une Silver Spur avait approuvé. Les tapis sont exactement les mêmes que dans ces deux Rolls.
Probleme, je me souviens pas de la teneur des ses propos


Je sais pas ce que tu veux dire par "comparer" du coup j'ai fait des photos si ça peut te convenir:




Ci dessus, j'ai retiré la bête à gauche.
Reste le tapis "normal" Daimler, le même que sur les Jaguar.

En revanche côté conducteur, on comprend bien que le conducteur aura une position ne permettant pas de profiter de l'épaisseur des tapis, du coup, il n'y en a pas, je pense d'ailleurs que l'épaisseur generait à la conduite ,c'est donc une tapisserie normale comme ci dessous:

L'épaisseur du tapis daimler est impressionnante!

Sur les photos, les tapis Daimler font sales mais ce n'est pas le cas.
Il marquent un peu comme quand on passe sa main sur de l'alcantara.

C'est tout doux, mais quand j'ai appris la nature du matériau, je les ai moins aimé

Merci pour la comparaison des 2 tapis, en effet pour 50EUR c'est correct, mais cela aurait été beaucoup plus joli sur un camaieu de Gris/Beige.

En effet, il faut être conduit à pied nue dans cette voiture.

Qu'es ce qui te choque plus, 4 agneaux ou 15 vaches dans ta voiture ?

Nous parlons de laine, le poil se tond et repousse.

C'est vraiment pour proteger les finitions d'origine dans des situations où des passagers non avertis en matiere d'auto manqueraient d'attention. Le budget contenu faisait partie de mes criteres d'achat.
Pour Vincennes, ce seront les tapis Daimler


Les agneaux qui ont pas eu beaucoup de temps m’embêtent plus et puis on tue tellement de vaches...autant faire quelque chose des peaux.
En tous cas depuis quelques mois, je mange plus que 2 fois par semaine de la viande(mais c'est pas pour compenser mon cuir à gogo).

Merci, Charles, je vais plus dormir, j'avais pas conscience de cette 15aine mais tu as pourtant largement raison.

AH Fabrice, tu me redonnes un peu bonne conscience, merci.

Mais pour le cuir...

-Ton chien est bien assorti avec les tapis de ton auto .....


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Remarque d'un autre forum Jaguar:

Phif4 a écrit:

A quel prix as tu trouvé les tapis en laine d'agneau Laurent ?
Sinon, avec le chien, tu peux pas t'arranger à faire un nouveau tapis ?

ivo a écrit:

-Ton chien est bien assorti avec les tapis de ton auto .....


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Et en plus c'est un matériau écossais...