Daimy(Daimler XJ40 1993 4L 226cv )

Suite à la réponse d'Ivo, je suis allé voir la Jag qui elle semble mieux entretenue.
Il est vrai que l'entretien de la Daimler laisse à désirer.

Si je croise le type qui a ces voitures je lui demanderai la raison de leurs présences devant chez lui.

C'est un peu dommage qu'il parie sur le mauvais cheval du point de vue collectible.
Ceci dit la Daimler a peut-être quelques soucis cachés rendant la Jaguar plus fiable ou durable. (corrosion ou autre)

Pour une Sovereign(le haut de gamme Jaguar avant la serie limitée Venden plas et avant de passer chez Daimler), la rouge a quelques entorses à l'origine.

Salut Laurent, hier j’ai longtemps parlé de ta Daimler à mon oncle qui est assez fan des Jaguar, il est tombé raid quand je lui ai montré tes photos!! il me demande d’ailleur combien de chevaux fiscaux elle a?
Il a 2 Jaguar dont celle-ci au Portugal, pour la part je ne connais rien en Jaguar à part la Type E...
Désolé de polluer ton post, je te laisse faire le ménage...

Polluer mon poste ?
Tu plaisantes !
Cette x308 est magnifique et elle est plus jolie en Jag qu'en Daimler car cette dernière se voit greffer des portières arrière allongées qui tue les proportions de cette sublime ligne.
Ton oncle possède ici un v8.
Je te répondrai plus tard pour la fiscalité car je m'en souviens plus et je confonds d'une auto à l'autre.
Ton oncle doit juste veiller à remplacer les patins tendeurs de chaîne en plastique par des modèles métalliques et il atteindra les 400.000km sans encombres.
Vous avez de sacrées autos dans la famille mon Victor.

Les xj 40 sont déjà dotées des vitres Triplex. Je vois que tu en as fait un gros plan.

-Je connaissais les " vitres athermiques " ,mais les triplex à quoi ça sert ?

BOUMBO a écrit:

Polluer mon poste ?
Tu plaisantes !
Cette x308 est magnifique et elle est plus jolie en Jag qu'en Daimler car cette dernière se voit greffer des portières arrière allongées qui tue les proportions de cette sublime ligne.
Ton oncle possède ici un v8.
Je te répondrai plus tard pour la fiscalité car je m'en souviens plus et je confonds d'une auto à l'autre.
Ton oncle doit juste veiller à remplacer les patins tendeurs de chaîne en plastique par des modèles métalliques et il atteindra les 400.000km sans encombres.
Vous avez de sacrées autos dans la famille mon Victor.

Il n'y a que les pots d'échappement qui polluent
Magnifique modèle , lolo a du se rincer les yeux , sur ce coup là
Et je reconnais bien cet esprit préventif , et prévenant

BOUMBO a écrit:

Les xj 40 sont déjà dotées des vitres Triplex. Je vois que tu en as fait un gros plan.

Laurent t’es plus observateur que moi, j’avais plus pris la photo pour le sigle V8 et l’autocolant d’alarme Jaguar sans faire attention au vitrage.

Je n'avais pas fait attention au sigle V8

En fait les V8 sont reconnaissables à leurs clignotants de forme ovale. (rectangulaire pour les 6cyl et 12cyl)

L'interieur de cette x308 est etonnament propre.
Il suffit de voir les annonces pour constater que quasiment toutes ont des interieurs clairs dégeulasses.
L'abandon du cuir connolly y est pour quelque chose.
Les sieges et volants sont presque toujours à refaire à des kilometrages faibles pourtant.(moins de 100.000)

Ton oncle est forcément maniaque.

Pour le leaper sur le capot, je veux faire repeindre le mien qui a été vendalisé sous l'ancien proprio et mal repeint depuis.
Le vernis manque de profondeur.
Je ne sais pas si j'en fais poser un ou pas.

Vos avis?


Ma reflexion est la suivante:
Voir le leaper au bout du capot interminable doit être une sensation géniale.
MAIS ce couillon de félin n'a rien à glander à cet endroit ni ailleurs en dehors de certains modeles MK2 ou XK des années 60 que tu adores Victor. Ces autos possédaient une baguette chromée longitudinale (enfin dans l'axe sagittal plutôt en anatomie médicale) du parebrise jusqu'à la calandre.
C'est de cette baguette que naissait le félin trônant sur le capot.
Ainsi même les vieilles XJ de la fin des 60's(les plus belles berlines du monde comme reconnues) n'ont jamais reçu la mascotte sur leur nez.
Par ailleurs il faut percer la tôle pour l'installation.
Enfin en cas de pépin (renversement de piéton occasionnant des blessures) cet accessoire ne figure pas au cahier des charges du constructeur Jaguar et encore moins Daimler de fait...

Mais c'est incroyable d'en savoir autant !

-Je trouvais beau ce félin sur le capot .PEUGEOT aussi avait un lion ,et tant pis pour le piéton .Maintenant on ferait mieux de mettre un brouilleur pour éviter que les conducteurs utilisent le portable qui est extrêmement dangereux au lieu de faire chier avec ces accessoires soit-disant mortels .
-Notre société est malade de toutes ces lois débiles pondues par des gens débiles .

Non Adrian, je débute et ne connais que peu de choses pour l'instant.
Mais je compte faire en sorte que ça évolue selon mes petites capacités.
Tu en connais infiniment plus sur les Amazones j'en suis certain.

Ivo, je comprends ce que tu évoques mais il vaut mieux penser à tout .
En plus je me dis que jamais aucune Daimler n'a arboré de logo Jaguar sur sa calandre ou capot bien qu'il s'agisse de la même maison. Tout ça pour dire qu'en cédant à cette envie dont je suis pas certain, je rentre dans le monde de l'incohérence sur le plan authenticité.

Mais bon... pourquoi pas, on est pas dans la cour des Bugatti où ce genre d’écart serait sacrilege voire ridicule.

BOUMBO a écrit:

Polluer mon poste ?
Tu plaisantes !
Cette x308 est magnifique et elle est plus jolie en Jag qu'en Daimler car cette dernière se voit greffer des portières arrière allongées qui tue les proportions de cette sublime ligne.
Ton oncle possède ici un v8.
Je te répondrai plus tard pour la fiscalité car je m'en souviens plus et je confonds d'une auto à l'autre.
Ton oncle doit juste veiller à remplacer les patins tendeurs de chaîne en plastique par des modèles métalliques et il atteindra les 400.000km sans encombres.
Vous avez de sacrées autos dans la famille mon Victor.

Il me semble que cette x308 est une version allongée

Personnellement, je trouve que cette génération retrouve le charme originel

Je crois aussi Fab, on passe à 5.11m
C'etait une option Jag mais de serie sur Daimler.

Un aperçu du chat perché

Voilà pourquoi la photo de l'x308 m'inspirait:

J'ai la même. Une triplex

FBC47 a écrit:

BOUMBO a écrit:

Polluer mon poste ?
Tu plaisantes !
Cette x308 est magnifique et elle est plus jolie en Jag qu'en Daimler car cette dernière se voit greffer des portières arrière allongées qui tue les proportions de cette sublime ligne.
Ton oncle possède ici un v8.
Je te répondrai plus tard pour la fiscalité car je m'en souviens plus et je confonds d'une auto à l'autre.
Ton oncle doit juste veiller à remplacer les patins tendeurs de chaîne en plastique par des modèles métalliques et   il atteindra les 400.000km sans encombres.
Vous avez de sacrées autos dans la famille mon Victor.

Il me semble que cette x308 est une version allongée

Personnellement, je trouve que cette génération retrouve le charme originel

Je m'étais également posé la question car il a presque la même en version sport bien plus courte que celle-ci...
Par contre tout à l'heure c'était le débat sur la motorisation de sa XJ version sport ou je lui assure que son moteur est un 6 cylindres 3,2l et non pas un 8 cylindres 4l, je vérifierais tout ca une fois rentré de vacances, pour ma part ne connaissant pas vraiment cette marque et puis mon oncle question mécanique n'est pas au top non plus...

Je lui ai par contre parler de ton conseil de faire changer les patins tendeurs plastique par des modèles métalliques, ce qu'il fera faire lors de la prochaine révision! Il te remercie d'ailleurs pour ce précieux conseils.

Petit détail qu'il m'a fait découvrir cet après midi est le réglage électrique du siège avant passager directement par le passager arrière, on peut apercevoir d'ailleurs les commandes sur la photo, un truc de dingue!!

Oula mon Victor, tu tournes mal, il va falloir faire de la place dans ton garage. Prévois 5.20m en longueur

Petites précisions :

Il existe des finitions sport où la présentation et le réglage châssis changent.
Cette livrée n'a rien à voir voir avec la radicale xjr qui reçoit le plus gros v8 optimisé et une suspension pilotée.
Cette auto rivalise avec nos chères M (bien qu'il n'y ait jamais eu de m7) ou autres Amg voire s8 chez Audi.

Le réglage du siège avant passager depuis les places arrière est une option très appréciée. De quoi carrément tendre ses jambes à la meilleure place.
On voit ce bouton en bas du siège avant droit côté interne. Il est souvent incrusté dans une déco de boiserie.
Il est proposé en série chez Daimler.

Pour la manip du changement de patins, il faut compter 800eur. Les pièce ne coûtent pas très chères mais l'opération est longue et précise.

Citation :

De quoi carrément tendre ses jambes à la meilleure place.

-

-Bizarre cette option ,donc tu es passager bien installé et tu te retrouve le nez dans le pare-brise .....

C'est ça Ivo!

Ça sert dans des conditions normales: le proprio étend ses jambes depuis l’arrière puisque sa place est diagonalement opposée à celle de son chauffeur.

Ça sert aussi dans des conditions particulières: Une personne à qui vous ne voulez que du bien s'installe devant vous sur le siege avant passager et vous lui enfoncer la tête dans le parebrise.
Bien synchronisé, le jackpot consisterait à viser le moment où les air bags avant se déclencheraient.

-Sans doute le conducteur possède " le siège à mémoire "

FBC47 a écrit:

Personnellement, je trouve que cette génération retrouve le charme originel

En effet, pour les amoureux des XJ, on retrouve la proportion et la finesse des premiers modèles dessiné par Sir William Lyons :



C'est la XJ6 4L2 de 72' de mon grand père que possède maintenant mon cousin.
Voiture dans laquelle mes parents se sont mariés en 1974 et moi en 2017. Une histoire de famille en somme.

Elles sont à tomber ces premieres XJ mais je n'avais pas le niveau pour en avoir une.

J'en connais deux à côté de chez moi qui pourrissent tranquillement.
Une verte, une ocre toit vinyle.

BOUMBO a écrit:

Elles sont à tomber ces premieres XJ mais je n'avais pas le niveau pour en avoir une.

J'en connais deux à côté de chez moi qui pourrissent tranquillement.
Une verte, une ocre toit vinyle.

On peut en trouver pour pas cher, mais c'est l'entretien et le maintien en condition opérationnelle qui nécessite d'avoir un portefeuille bien garni.

Il me semble que oui Charles mais quel monument.

Sois gentil avec ton oncle