E30 324d //SPOT

Je vous présente la nouvelle arrivé a la maison, qui me servira de dayli en remplacement au 320D e46.

Un beau 324D de 1988!
Couleur diamant shwartz.
340 000 kilométrés au compteur.

Je suis le 3 em propriétaire, acheté a Rouen en 1988, puis racheté par le papy qui ma vendu en 1993.
Et enfin racheter par moi en 2019!

Historique limpide!

La carrosserie est vraiment en bonne état, peinture d'origine et vraiment aucune bosses.
Il y'a un peu de corrosion mais vraiment rien de méchant.
L’intérieur est pas mal lui aussi, hormis le siège conducteur qui est abîmé et le tableau de bord qui a été percé, qui seront donc a changé!
Tout est fonctionnel!
Elle démarre au quart !

Certains penserons surement que je suis un malade d'acheter ce genre de voiture comme dayli, mais moi j'adore et c'est le plus important  

Citation :

Certains penserons surement que je suis un malade d'acheter ce genre de voiture comme dayli

-

-Disons que ça aide ! .Puis l'avantage est que si un jour tu veut t'en séparer elle se vendra trés facilement .

Pas malade du tout , c'est une belle acquisition
A nôtre époque elle est gourmande ( en GO ) , elle se compensera dans sa fiabilité , pendant un moment je recherchais ce modèle , ayant vendu la mienne a très grands regrets , surtout pour son équipement Mtech1 complet
Ce qui est fait appartient au passé
Pis la nostalgie de rouler en E30 en mode dayli

Bel achat ! Mais cela doit être un peu un veau pour le quotidien non ? ^^

Content que ça vous plaisent!
Alors oui clairement c'est un veau!
même si je m'attendais a bien pire comme je n'en avait jamais conduit.

Mais bizarrement ça me va bien, je roule tranquillement, je suis serein, et elle freine fort je suis choqué!

D'autant plus que je suis habituellement un mauvais conducteur, qui roule vite, comme un con, et qui colle au cul des autres.
Ça va être bénéfique pour moi je crois

Excellent achat .


600 000 km sans soucis .

Par contre côté performances , c'est un peu décalé .

Ma première envie est de lui installer une direction assisté!

J'ai déjà la crémaillère, le bocal et les durites.

Les questions : es ce que la pompe est la même que sur M20 ( je suppose que non )
Quelle sont les autres modifs a faire?
Je ne voit pas ou mettre la courroie pour la pompe.

SPOTT a écrit:

Ma première envie est de lui installer une direction assisté!

J'ai déjà la crémaillère, le bocal et les durites.

Les questions : est-ce que la pompe est la même que sur M20 ( je suppose que non )
Quelle sont les autres modifs a faire?
Je ne vois pas où mettre la courroie pour la pompe.

Bravo pour ton bel achat!  

Alors, il y a deux pompes différentes, une de marque VICKERS et une autre de marque ZF. Elles se montent indifféremment sur toutes les E30 quelque soit la motorisation.
Achète l'une ou l'autre, seul de support de pompe diffère suivant la pompe et la motorisation.

Pour la courroie, il te faut remplacer la poulie de l'alternateur par une poulie double. La gorge la plus en avant entraine la pompe de DA, l'autre sert pour le compresseur de clim.
Regarde sur la photo ci-dessous, la pompe de DA est à droite.

.

Merci Peter.

Tu parle bien du M21 la?
Car sur la photo c'est un M20.

Oui, sur la photo c'est un M20. Sur M21 ça marche pareil.

Belle acquisition bravo.

Ça me rappelle la 316 que j’ai hérité l’année dernière en état concours.
J’ai d’ailleurs pas posté dans le même onglet...

Ton post ne serais pas mieux dans : Discussions et photos-bmw-classic

J’ai également prévu de lui installer la direction assistée dont je me suis déjà procuré l’ensemble complet.

Pierre, je ne savais pas qu’il y avait 2 modèles de pompe, celle trouvée est une ZF.

Ok merci beaucoup Peter!

Allroad j'ai mis le sujet ici, je ne sais pas si c'est le bon endroit, je suis un peu perdu avec la modification du forum.
Les admins déplaceront si besoins.

Allroad77 a écrit:

Belle acquisition bravo.

Ça me rappelle la 316 que j’ai hérité l’année dernière en état concours.
J’ai d’ailleurs pas posté dans le même onglet...

Ton post ne serais pas mieux dans : Discussions et photos-bmw-classic

J’ai également prévu de lui installer la direction assistée dont je me suis déjà procuré l’ensemble complet.

Pierre, je ne savais pas qu’il y avait 2 modèles de pompe, celle trouvée est une ZF.

Moi, j'ai une Vickers.

Excellent et décalé comme achat ! Pourquoi n’as tu pas cherché un « td » ?

En tout cas, ça sent les kilomètres enquillés à son volant ! Bel achat

tibo031 a écrit:

Excellent et décalé comme achat ! Pourquoi n’as tu pas cherché un « td » ?

En tout cas, ça sent les kilomètres enquillés à son volant ! Bel achat

enfaîte elle m'est tombé dessus comme ça!
Le turbo doit certainement être un plus sur ce genre de voiture c'est sur.
Mais il parait que les culasses sont plus sensible, a cause des problèmes de chauffe.

SPOTT a écrit:

tibo031 a écrit:

Excellent et décalé comme achat ! Pourquoi n’as tu pas cherché un « td » ?

En tout cas, ça sent les kilomètres enquillés à son volant ! Bel achat

enfaîte elle m'est tombé dessus comme ça!
Le turbo doit certainement être un plus sur ce genre de voiture c'est sur.
Mais il parait que les culasses sont plus sensible, a cause des problèmes de chauffe.

C'est exact car le turbo en est hyper proche .

Cela s'est un peu arrangé avec la pose du " Bouclier " .

Salut!

Es ce que quelqu'un aurais déjà changer un joint spi de vilebrequin coté distribution?
J'ai un doute sur une fuite.

Je voudrais avoir quelques infos avant de me lancer.

Bon aujourd'hui changement du siège conducteur qui était troué sur l'assise et sur le dossier.
J'ai trouvé un siège passager a peu prêt propre, il a donc fallu inversé les rails ainsi que les mécanismes du siège.
Ça ce fait plutôt bien quand on a compris comment ça se démonte.

Beau travail .


As tu roulé un peu avec cette 324 d ?

Beau boulot!
De beaux sièges font toute la différence!

Merci!

Oui je roule tout les jours avec depuis le jour de l'achat, 70 kilomètres par jour environs.
J'ai fait 650 kilomètres avec mon premier plein et je trouve ça plus que correct en comparaison avec un diesel récent.

Je la trouve très agréable et fluide a conduire.
C'est vraiment du bonheur de rouler en e30 au quotidien.
Je me suis déjà habitué a ne pas avoir de direction assisté, même si je pense en monter une par la suite.
J'ai déjà toute les pièces dans mon garage.

Seul bémol, une odeur d'huile brûlé par moment, du a une fuite d'huile moteur, je soupçonne le joint spi de vilebrequin coté distribution.

Je regarderais cela lors de la distribution qui va être faites incessamment sous peu.

SPOTT a écrit:

Merci!

Oui je roule tout les jours avec depuis le jour de l'achat, 70 kilomètres par jour environs.
J'ai fait 650 kilomètres avec mon premier plein et je trouve ça plus que correct en comparaison avec un diesel récent.

Je la trouve très agréable et fluide a conduire.
C'est vraiment du bonheur de rouler en e30 au quotidien.
Je me suis déjà habitué a ne pas avoir de direction assisté, même si je pense en monter une par la suite.
J'ai déjà toute les pièces dans mon garage.

Seul bémol, une odeur d'huile brûlé par moment, du a une fuite d'huile moteur, je soupçonne le joint spi de vilebrequin coté distribution.

Je regarderais cela lors de la distribution qui va être faites incessamment sous peu.

Je confirme , 800 km , la semaine derniére avec mon 324 TD .

très sympa cette auto, bel achat

Comment se situe cette 324 d en termes sonores ?

A l'arrêt le 324 TD est trés bruyant , par contre inaudible assez rapidement en roulant.

Le bruit est d'ailleurs assez particulier, en effet ce ne sont pas des culbuteurs mais des linguets .

SPOTT a écrit:

Salut!

Es ce que quelqu'un aurais déjà changer un joint spi de vilebrequin coté distribution?
J'ai un doute sur une fuite.

Je voudrais avoir quelques infos avant de me lancer.

Content que tu ais pu sauver ton siège
Je pense que tu dois connaitre , mais au cas ou ?

http://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=1511-EUR-04-1986-E30-BMW-324d

Le joint spy c'est bien celui en repère 5

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=1511-EUR-04-1986-E30-BMW-324d&diagId=11_4304

Rien d'insurmontable pour le changement , il faut juste prévoir quelque chose faisant 110mm pour l'insérer proprement sans l'abimer