330ci Pack M Technic-II (M2) 2002

Salut à tous,

Fan de BMW depuis enfant (bien que j´ apprécie nettement moins les modèles les plus récents), l´époque où je regardais avec envie les vitrines de la Concession Hugues Hazard, à Nancy, et possesseur d´un cabriolet E30 (325i) et d´un coupé E92 (330d), cela faisait un moment que je souhaitais ajouter une troisième voiture à mon modeste garage.
L´objectif était de trouver une voiture qui puisse me procurer un autre genre de plaisir et une utilisation différente.

Principaux critères: BMW, 6 cylindres essence, coupé, pack M, vignette portugaise abordable, historique connu et n´ayant pas 300000 kms.

Budget: aux alentours de 10000 euros, voire plus pour un modèle exclusif ou M.

Hypothèses: E30 coupé 325i (rare et hors de prix), E46 coupé, E46 M3 (les prix s´envolent), E92 M3 (pas encore abordable), M235i (rare et encore cher), M2 (beaucoup moins rare, mais environ entre 45 et 50000 euros). Tous différents, vous me direz.

Le choix s´étant arrêté sur un coupé E46, dont la ligne ma toujours fasciné, il me fallait donc choisir la motorisation: 325ci, 328ci ou 330ci. Les deux premières sont assez faciles à trouver, la troisième beaucoup moins. Après avoir un peu recherché sur ces voitures, j´ai décidé que ce serait un modèle 330ci.

L´étape suivante était celle de la recherche de la perle rare. Un de mes rituels est de parcourir régulièrement les sites de vente, donc rien de nouveau. En plus, j´ai contacté le club de voitures classiques dans lequel je suis inscrit, les concessionnaires BMW portugais, au cas où, et j´ai un peu regardé à côté, en Espagne, où le marché est un peu plus dynamique et vaste.

Résultats: au Portugal, 3 ou 4 véhicules en vente (énorme problème de la fiscalité, qui bride le marché), très kilométrés et à historique un peu vague. En Espagne, ce modèle est plus commun, mais il faut compter 5000 euros de plus pour la légalisation; réponse des concessionnaires: véhicule compliqué à trouver.

Le dénouement: il a quelques jours, au cours d´une visite chez le concessionnaire du coin, ma compagne me dit qu´elle a vu une voiture "comme celle que tu veux", à l´entrée de l´atelier. Je vais voir, "oh, une 330 ci, belle couleur en plus!". Mon pouls s´accélère, l´adrénaline monte et je m´empresse de demander des informations. On me répond qu´il s´agit de la voiture personnelle d´un des cadres. Ok, fausse alarme, à oublier!
La semaine d´après, nous y retournons. Je revois ladite voiture, cette-fois ci devant l´atelier. Je ne peux m´empêcher d´aller la scruter. Sur le chemin, mais encore loin de la voiture, un vendeur m´aborde et me demande si j´ai besoin d´aide. Je lui dit que j´ai un peu de temps devant moi et que je souhaite juste regarder de plus près la 30ci. Après conversation, il m´indique qu´elle pourrait éventuellement être disponible! Le pouls s´accélère à nouveau! Je lui demande donc s´il peut me mettre en contact avec le propriétaire... vous connaissez la suite, après avoir longuement expliqué à ma compagne la raison pour laquelle j´avais besoin d´une troisième voiture, elle est dans mon garage!

Je dois admettre que pendant quelques jours je n´ai pas très bien dormi et, que quand j´ai réussi à conclure l´affaire, j´ai ressenti les mêmes sensations qu´un enfant à Noel.

Il s´agit donc d´une :
BMW 330ci de 2002
Boite mécanique 5 vitesses
Pack M2 d´usine
Couleur Topasblau (0364)
Intérieur cuir sport, Montana
41000 km !
Carnet d´entretien, historique limpide et suivi complet chez BMW.
Origine France, importée en 2006 par son premier propriétaire, qui l´a gardée religieusement jusqu´à 2020.

La voiture est très propre, mis à part deux ou trois détails. En vérité, la seule chose qui ne me plait pas trop est le silencieux, de marque Remus. Cela sera, d´ailleurs, l´une des premières choses que je remplacerai, dès que possible.



Place aux photos de la voiture:























En excellente compagnie:

Belle trouvaille

Je cherche le même depuis un certain temps

Trés bel achat , Jorge . Cette voiture voiture est quasi neuve .

Bon ben mon Jojo, je vais pas me répéter.
Reste plus qu'à essayer de se choper au telephone apres nos multiples loupés mais je vois que tu as pris quelques clichés supplémentaires depuis la veille et le jour de l'achat qui me permettent de te féliciter à nouveau.
Profite et t'inquiete pas pour madame, on trouvera toujours quelques prétextes bidons mais incontestables...

Très bel achat !
Une petite sœur à la mienne
Si tu as quelques questions sur le M54B30, n’hésite pas à demander.
J’essayerais de te répondre si je peux

laguetta a écrit:

Belle trouvaille  

Je cherche le même depuis un certain temps

Merci! Pour l´instant, je suis ravi!

Elles sont plus faciles à trouver par chez vous, même si après il faut conjuguer cela avec nos critères de recherche.

6L a écrit:

Trés bel achat , Jorge . Cette voiture  voiture est quasi neuve .

Merci Pascal. Encore une voiture qui a le pouvoir de donner le sourire, comme le cabriolet E30 .

BOUMBO a écrit:

Bon ben mon Jojo, je vais pas me répéter.
Reste plus qu'à essayer de se choper au telephone apres nos multiples loupés mais je vois que tu as pris quelques clichés supplémentaires depuis la veille et le jour de l'achat qui me permettent de te féliciter à nouveau.
Profite et t'inquiete pas pour madame, on trouvera toujours quelques prétextes bidons mais incontestables...

Merci Lolo! Il faut beaucoup de diplomatie et faire aussi quelques concessions .

EdF a écrit:

Très bel achat !
Une petite sœur à la mienne
Si tu as quelques questions sur le M54B30, n’hésite pas à demander.
J’essayerais de te répondre si je peux

La tienne est magnifique! J´ai vu que tu as déjà réalisé un travail minutieux dessus. Merci de ta disponibilité!

Jorge54 a écrit:

6L a écrit:

Trés bel achat , Jorge . Cette voiture  voiture est quasi neuve .

Merci Pascal. Encore une voiture qui a le pouvoir de donner le sourire, comme le cabriolet E30   .

Son état est vraiment exceptionnel .  


Je me répéte mais tu as vraiment été chanceux .

6L a écrit:

Jorge54 a écrit:

6L a écrit:

Trés bel achat , Jorge . Cette voiture  voiture est quasi neuve .

Merci Pascal. Encore une voiture qui a le pouvoir de donner le sourire, comme le cabriolet E30   .

Son état est vraiment exceptionnel .  


Je me répéte mais tu as vraiment été chanceux .

Cela m´a semblé effectivement une opportunité à ne pas laisser passer, bien qu´ayant un problème chronique avec l´équilibre entre prudence et désir. Depuis, elle a été vérifiée par mon ami mécanicien, qui l´a, entre autres choses, mise sur le pont. Il m´a dit qu´il n´avait jamais vu une voiture dans cet état.
Elle a tout de même quelques détails à corriger (que je partagerai avec vous), ce qui, malgré le peu de kms, est somme toute normal sur une voiture ayant près de 20 ans.

Jorge54 a écrit:

6L a écrit:

Jorge54 a écrit:

6L a écrit:

Trés bel achat , Jorge . Cette voiture  voiture est quasi neuve .

Merci Pascal. Encore une voiture qui a le pouvoir de donner le sourire, comme le cabriolet E30   .

Son état est vraiment exceptionnel .  


Je me répéte mais tu as vraiment été chanceux .

Cela m´a semblé effectivement une opportunité à ne pas laisser passer, bien qu´ayant un problème chronique avec l´équilibre entre prudence et désir. Depuis, elle a été vérifiée par mon ami mécanicien, qui l´a, entre autres choses, mise sur le pont. Il m´a dit qu´il n´avait jamais vu une voiture dans cet état.
Elle a tout de même quelques détails à corriger (que je partagerai avec vous), ce qui, malgré le peu de kms, est somme toute normal sur une voiture ayant près de 20 ans.  

Essentiellement ce dont je t'ai parlé lors de nos échanges au sujet de cette voiture .

As tu constaté quelques soucis dans liste dont je t'avais fait part sur whatsapp entre deux patients, le jour où tu as vu l'auto pour la premiere fois?


Les cuirs dans cet état sur un pack M c'est rare, en même temps son faible kilometrage explique cela couplé avec la délicatesse de l'ex proprio.

Les inserts sont des type "black cubes alu"?
(C'est ce que j'avais mis sur ma e46...ça coute une blinde)

La sortie est un silencieux M de chez BMW?

Jorge54 a écrit:

EdF a écrit:

Très bel achat !
Une petite sœur à la mienne
Si tu as quelques questions sur le M54B30, n’hésite pas à demander.
J’essayerais de te répondre si je peux

La tienne est magnifique! J´ai vu que tu as déjà réalisé un travail minutieux dessus. Merci de ta disponibilité!

Merci

6L a écrit:

Jorge54 a écrit:

6L a écrit:

Jorge54 a écrit:

6L a écrit:

Trés bel achat , Jorge . Cette voiture  voiture est quasi neuve .

Merci Pascal. Encore une voiture qui a le pouvoir de donner le sourire, comme le cabriolet E30   .

Son état est vraiment exceptionnel .  


Je me répéte mais tu as vraiment été chanceux .

Cela m´a semblé effectivement une opportunité à ne pas laisser passer, bien qu´ayant un problème chronique avec l´équilibre entre prudence et désir. Depuis, elle a été vérifiée par mon ami mécanicien, qui l´a, entre autres choses, mise sur le pont. Il m´a dit qu´il n´avait jamais vu une voiture dans cet état.
Elle a tout de même quelques détails à corriger (que je partagerai avec vous), ce qui, malgré le peu de kms, est somme toute normal sur une voiture ayant près de 20 ans.  

Essentiellement ce dont je t'ai parlé lors de nos échanges au sujet de cette voiture .

Oui, exactement.

BOUMBO a écrit:

As tu constaté quelques soucis dans liste dont je t'avais fait part sur whatsapp entre deux patients, le jour où tu as vu l'auto pour la premiere fois?


Les cuirs dans cet état sur un pack M c'est rare, en même temps son faible kilometrage explique cela couplé avec la délicatesse de l'ex proprio.

Les inserts sont des type "black cubes alu"?
(C'est ce que j'avais mis sur ma e46...ça coute une blinde)

La sortie est un silencieux M de chez BMW?

Oui, Lolo, j´ai fait attention à peu près à tous ces points là. Ensuite, mon ami l´a conduite sur des routes de pavés traditionnels, genre le Paris-Roubaix (il y en a quelques unes par ici). Tout avait l´air bien en place. Il m´a confié être étonné de l´état "neuf" de la voiture.

Les cuirs présentent très bien oui, mis à part deux ou trois petites choses, comme un fil décousu sur la banquette arrière. D´ailleurs, je vais m´en occuper dès que possible.

Les inserts ressemblent à du carbone. Je crois qu´il s´agit effectivement de la finition que tu indiques.

Malheureusement, le silencieux est un Remus (Typ 964). J´ai déjà demandé le prix du silencieux origine. Je n´ai pas encore obtenu de réponse. Je vais tâcher de savoir quelles options sont disponibles. Je crois que la ligne M Performance est récente, mais il y a peut-être quelque chose d´équivalent pour ce modèle.

EdF a écrit:

Jorge54 a écrit:

EdF a écrit:

Très bel achat !
Une petite sœur à la mienne
Si tu as quelques questions sur le M54B30, n’hésite pas à demander.
J’essayerais de te répondre si je peux

La tienne est magnifique! J´ai vu que tu as déjà réalisé un travail minutieux dessus. Merci de ta disponibilité!

Merci

Tu as le silencieux d´origine sur la tienne, n´est pas? Comment est la sonorité? Il faut que je trouve le moyen de comparer.

Jorge54 a écrit:

EdF a écrit:

Jorge54 a écrit:

EdF a écrit:

Très bel achat !
Une petite sœur à la mienne
Si tu as quelques questions sur le M54B30, n’hésite pas à demander.
J’essayerais de te répondre si je peux

La tienne est magnifique! J´ai vu que tu as déjà réalisé un travail minutieux dessus. Merci de ta disponibilité!

Merci

Tu as le silencieux d´origine sur la tienne, n´est pas? Comment est la sonorité? Il faut que je trouve le moyen de comparer.

Oui, effectivement, j’ai un silencieux d’origine, avec le clapet qui se ferme à bas régime et s’ouvre pour les plus haut régimes.
Ca permet de ne pas avoir trop de bruit en ville

Le silencieux n'est pas choquant non plus mais je comprends ton envie d'une esthétique conforme à l'origine.

Pour les silencieux M///, mon voisin en fait poser systématiquement sur les occasions très récentes qu'il achete puis qu'il garde longtemps.
Il l'a fait pour sa e34 530i v8, sa e39 m5 et sa m4. Il achete et fait tout monter au garage du Bac. Il est donc possible qu'un modele existe pour le 3l comme le tient dont les vocalises talentueuses ne sont plus à démontrer.

Autrement Supersprint fait de jolies sonorités selon les modèles mais je ne sais pas quelles sont les différences esthétiques avec l'origine. Sur e30 c'était immonde (j'avais ça sur la mienne) mais j'en ai vu sur m5 e39 c'était plutôt réussi.

Dernière solution: le sur mesure...et je pense que trouver une bonne adresse au Portugal devrait se faire sans trop de soucis.

BOUMBO a écrit:

Le silencieux n'est pas choquant non plus mais je comprends ton envie d'une esthétique conforme à l'origine.

Pour les silencieux M///, mon voisin en fait poser systématiquement sur les occasions très récentes qu'il achete puis qu'il garde longtemps.
Il l'a fait pour sa e34 530i v8, sa e39 m5 et sa m4. Il achete et fait tout monter au garage du Bac. Il est donc possible qu'un modele existe pour le 3l comme le tient dont les vocalises talentueuses ne sont plus à démontrer.

Autrement Supersprint fait de jolies sonorités selon les modèles mais je ne sais pas quelles sont les différences esthétiques avec l'origine. Sur e30 c'était immonde (j'avais ça sur la mienne) mais j'en ai vu sur m5 e39 c'était plutôt réussi.

Dernière solution: le sur mesure...et je pense que trouver une bonne adresse au Portugal devrait se faire sans trop de soucis.

Le Supersprint me semble plus esthétique le le mien, qui procure tout de même une belle sonorité (il faut que je trouve dans le coin une voiture semblable, afin de comparer avec le son d´origine). J´ai vu aussi le Eisennman, sur leur site, qui a l´air pas trop mal non plus. Après, au niveau prix, Eisennman et Supersprint sont assez proches. Le Scorpion (qui est très bien en intermédiaire sur la E30) propose un silencieux un peu meilleur marché.

Historique des kms de la 330ci sur les 14 dernières années, d´après les données de l´organisme qui gère les centres de contrôles techniques:

Je t'avais dit que tu avais fait une bonne ( Inespérée) affaire .

Salut Jorge, bel achat

Je ne veux pas jouer l'oiseau de mauvais augure, mais le M54B30 à sa petite réputation dont je fais les frais actuellement.
Il a une réputation pour etre porté sur la boisson... d'huile. Je t'invite à bien faire attention à ton niveau, et ce même avec peu de kilomêtres car c'est un moteur (comme tous les 6 cylindres), qui n'aiment pas beaucoup les petits trajets.

Le sépatateur d'huile est souvent la cause du problème.

Autre vigilance, tu as un tres bel exemplaire phase 1, et les phases 1 ont une faiblesse sur le pont.

Désolé pour cette parenthèse un peu négative, ceci étant dit, reste un très beau modele, qui esthetiquement vieillit tres bien, mais un homme avertit en vaut deux

Hoover a écrit:

Salut Jorge, bel achat

Je ne veux pas jouer l'oiseau de mauvais augure, mais le M54B30 à sa petite réputation dont je fais les frais actuellement.
Il a une réputation pour etre porté sur la boisson... d'huile. Je t'invite à bien faire attention à ton niveau, et ce même avec peu de kilomêtres car c'est un moteur (comme tous les 6 cylindres), qui n'aiment pas beaucoup les petits trajets.

Le sépatateur d'huile est souvent la cause du problème.

Autre vigilance, tu as un tres bel exemplaire phase 1, et les phases 1 ont une faiblesse sur le pont.

Désolé pour cette parenthèse un peu négative, ceci étant dit, reste un très beau modele, qui esthetiquement vieillit tres bien, mais un homme avertit en vaut deux

Salut Cédric,

Super merci pour ton commentaire et tes conseils. J´ai effectivement lu ici et là que le modèle a quelques défaillances chroniques, à ajouter au fait que, malgré le faible kilométrage, il s´agit d´une voiture qui a 20 ans. J´ai l´intention de remplacer certaines choses en préventif.

à bientôt