courroie de distrib pour ma 325i

:bonjour: à tous !

je viens d acheter tous se qu il me faut pour changer ma courroie de distrib !!!
j ai un moteur m20b25 et je voulais savoir si les explications sur le Post-it sur le moteur m20b20 s aplique aussi pour moi ?


merci d avance pour vos reponse



la meilleur façon de rouler.......................

Oui 2L ou 2,5L c'est tout pareil

oui tu peux te fier au post sans probleme

merci les gars super cool



je vais surment prendre des photos que je vous ferai voir !!!




la meilleur façon de rouler...........................

si tu as un souci j'ai fait la mienne il n'y a pas longtemps

-tout est expliqué en détails : bon courage .

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=183

ivo a écrit:

-tout est expliqué en détails : bon courage .

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=183

des gens tres competant ce font ch... a faire des postes tres tres bien detailler pourquoi aller chercher ailleur

https://forum.e30cab.fr/mecanique-f28/courroie-de-distribution-sur-m20b20-t934.htm

merci pour les conseils , j ai etait voir le post distrib du site et j ai encore une petite question !!

je vais changer aussi ma pompe a eau , et je voulais savoir si il fallait rejouter un produit sur le joint ou pas ?





la meilleur façon de rouler.........................

major eric a écrit:

merci pour les conseils , j ai etait voir le post distrib du site et j ai encore une petite question !!

je vais changer aussi ma pompe a eau , et je voulais savoir si il fallait rejouter un produit sur le joint ou pas ?





la meilleur façon de rouler.........................

normalement non....mais moi perso je remet une tres legere couche de patte or et non de la bleue mais presque rien juste histoir que le joint ne ce tire pas au remontage

bmswap a écrit:

normalement non

bmswap a écrit:

mais moi perso je remet une tres legere couche de patte or et non de la bleue mais presque rien juste histoir que le joint ne ce tire pas au remontage

Moi c'est uniquement si le plan de joint présente des rayures importantes faite par un mécano du dimanche qui a gratté les restes d'un vieux joint au tournevis par exemple.

les deux sont possible si elle vient de chez bm se n ais pas une obligation effectivement une noisette bien etaler pour le coller sur le plan de joint ai plus facile pour le remontage pour info valeo qui couvre quand meme 90% du parque auto en piece d origine et seconde monte preconise de metre les deux autre info pour toi gege la pate or c pour les hydro carbur et bleu pour le les circuit d eau voir huil mais c pas vraiment fe pour

petite precision hydro carbur c tout ce qui ai fabriquer a base de notre bon vieux petrole donc huil essence gazoil ect...........

ok boss mercipour l info

bmswap a écrit:

ok boss mercipour l info

surtout pas de sinto :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:


:moquerie: ok je sort

phaphane a écrit:

bmswap a écrit:

ok boss mercipour l info

surtout pas de sinto :ptdr: :ptdr: :ptdr: :ptdr:


:moquerie: ok je sort

ah ? je croyais que ça se remontait à la colle à pare-brise... enfin c'est un fan de Magnum qui me l'a montré

:parc bou: :parc bou: :parc bou:

une fois bien nettoyé ton plan de joint tu mets la pâte sur les doigts
et tu enduis les 2 parties du joints en faisant glisser,pas trop de pâte.
Change en neuf pompe à eau et galet tendeur ;