une e30 cab me botterais bien

salut a tous ,

comme boumbo le sais , je possède 2 bmw 635 e24 ,

et je souhaite (peut être) vendre ma phase 1 grise , et c est vrai que les e30 cab me plaisent bien

c est une 635 csi phase 1 de 1980 avec clim , boite sport , pont autobloquant , cuir bleu etc.....
je l ai depuis 1 an 1/2 j ai fait refaire : joint de culasse , tous les fluides , quelques biellettes , elles va retrouvé ses jantes d'origines bientot , j ai aussi fait les durites d'eau et d'air , la bobines , les bougies , l actuateur , etc .........
il reste a faire une reprise de carrosserie dans le compartiment moteur mais cela va être fait dans 1 mois
je l'echange avec des pièces en plus et de toute façon , je la termine avant de la livrer ,ce qui veut dire que tout ce qui doit être fait sera fait


donc , je me suis dis que peut être quelqu'un serait interressé par une 635 csi de 80 en échange d'une e30 cab , on ne sais jamais

de toutes façon , c est sur , je ne veux que des bm ,


les 850 me plaisent aussi , mais c est des gouffres financié

voila , par contre , que me conseillé vous comme e30 , y a t il de grosse différences entre les ph1 et 2 etc....

merci

ha haaaa ...
bon choix !!

donc, pour répondre à ta question :
- phase 1 : jolis chromes
- phase 2 : pas beaux plastocs ...

hahahahaha

sinon, tu peux avoir un moteur de phase 2 avec une esthétique de phase 1 (chromes).
ce sont les pases 1.5, comme la mienne.
je précise que ce ne sont pas des swap, c'est d'origine ...


à tout hasard, si un membre est intéressé, tu devrais donner des détails sur ton 635...
km, état, réparations réalisées, frais à prévoir, etc ...

Salut ,phase 1 ,pare choc chromés ,phase 2 pare choc peint + plein de
truc.. Un cabrio c'est une philosophie ,un peu comme la moto .Plus pour
la promenade que pour les perfs.

ok

j ai modifié mon annonce

et merci pour les infos ,

donc apparemment , jer suis plus fan des ph 2 avec des plastoc types m-tech

pour info, il y a aussi le phase 1 (ou 1.5) avec les parechocs et bas de caisse M-Tech1.
regarde la présentation du véhicule de JODUHUITUN, là :

https://forum.e30cab.fr/presentez-vos-voitures-f2/ma-325i-m-technic-t2384-40.htm

y a du plastique mais surtout du chrome !!

pour une fois je suis tout a fait d accord avec ivo :o

Un conseil avant d'en acheter une, soit bien sûr de ce que tu veux
Pour le M-technic tu le retrouves sur les 2 phases comme cité par Edf : à dominance chrome ou plastique !

Voilà le M-tech II de Jeff :

bah franchement il est beau

Je pense qu'en therme de valeur financere un Mtech2 comme Jeff ne sera pas échangeable contre une E24 ph1.
D'abord parceque ces cab sont rarissimes et ensuite parceque cette rareté a fait s'envoler les prix.

Cherches tu impérativement un 6cylindres?
Un cab clé en main ou à refaire?

Nous avons pas mal d'annonces sur le forum si tu veux les consulter.

A tout hasard, Ced27 s'interesse aux E24 et possede 2cab. Seulement je crois que le 2eme n'est qu'une donneuse.
A vérifier.

Vince78 s'interesse aussi mais je ne le vois pas lacher son cab et surtout pas ces temps ci.

hello ,

alors , pour le 6 cylindre , c est oui , quand on y a gouté....

mais pour l'état , je veux un cab qui roule parfaitement , mais quelques travaux ne me font pas peur , a voir

a++

-Un bon conseil vu que tu as des grosses cylindrées,oriente-toi vers
un 325 i ,plus de plaisir de conduite,conso pareil aux cylindrées inférieures.
Si boite auto...
-Et surtout pas de précipitation,la bonne affaire se trouve calmement.

il y a de beaux spécimens en Allemagne, n'hesite pas à m'appeler pour d'amples renseignements...
Perso , j'ai un 325i et un 318i: je préfère mille fois conduire la 325i sur autoroute et routes départementales mais la 318i est parfaite pour la ville et agglomération ...
la 320i française est à éviter "absolument" a cause de la boite longue et la 320i allemande ca peut aller grace à la boite courte...

Perso, je suis très fan des phase II