je viens d'acheter mon cab !!!

Voilà c'est fait, j'ai acheter mon cab.
C'est une 320i phase 2 de 1991 (150.000km) en très bon état.

J'ai déjà fait un petit tour avec elle et j'avoue que ça fait plaisir.

je suis très content mais je trouve qu'elle manque de punch.

Auriez vous quelques trucs/astuces pour lui donner un peu plus de pèche sans faire trop de frais ???
Je suis bien tenté d'acheter un moteur de 325i 24V de 192cv pour le monter à la place du M20B20.
Mais est-ce qu'ils le verront au contrôle technique???
Je sais qu'ils ne font pas la différence avec le moteur M20B25 170cv.

Alors que faire?
Si je veux placer le moteur 2,5l 24v quelles sont les modifications a faire???

J'attends vos conseils.

Bien à vous,

Fabiano

Citation :

J'attends vos conseils.

-vends ton auto et achete un 325 . C'est sûr un cabi pèse 80 kg
de plus par rapport à une berline et la boite est mal étagée,ça aide .
-Qoui que tu changes en cas d'accident grave ,l'expert épluche tout et en
cas de changement ....

Tu vois? Certains t'avaient bien dit de prendre un 325!

Si tu cherches la perf, tu es mal tombé!

Pas certain que rajouter la lettre "S" au monogramme de malle arriere suffise.
Il y a des choses à faire au niveau boîte/pont mais une base de 325 aurait été préférable, c'est sûr.

je t'avais prévenu qu'il fallait prendre un 325i....

Sinon les tofs

meme avec mon 2.5l j ai du mal

320i cab c'est un peu juste c'est clair mais suffisant pour se faire la main dans un 1er temps

oui, je sais que j'aurais du prendre directement un 325i mais j'ai mes raisons d'avoir pris un 320i. j'aime travailler sur mes voitures et faire des recherches pour avoir ce que je veux au final.
Et puis, je ne suis pas pressé !
Tout ce que je veux c'est un peu de punch, je ne veux pas en faire une machine de guerre.

Là, je viens d'apprendre qu'il n'y pas grand chose à faire comme modification pour placer le moteur 2,5L 24v de la E34

Il ne me reste plus qu'à en trouver un

Si vous connaissez une personne qui vend un moteur M50B25, ça m'intéresse

Peut etre un réglage sur l'allumage et un avancement de l'arbre a cam ça a sauvé ma 318, t'y gagne pas 50cv mais ça pousse déjà mieux (pas au point d'avoir une 2.5 dans ses rétros non plus)

Je peux meme greffer un turbo sur la mienne mais après c'est abusé si l'expert passe il va me demander quelle est cette chose qui dépasse... Vaut mieux garder l'origine