Recherche de E30 cab 325i

Salut,

Bon bah voilà: je cherche......... depuis des mois ! Et je trouve du tiouning, du tiouning, des prix de malades pour des caisses pas au top, ou des merguez (chères aussi ).

Plus sérieusement: Je suis un peu (beaucoup ) taliban de l'origine, de plus je cherche une auto avec un kilométrage certifié (carnet ou factures) et là j'ai l'impression de courrir après une chimère ..

J'ai trouvé celle-ci:


J'ai eu le gars au tél.
- Il a la voiture depuis quelques mois et il la revend parce qu'il a besoin d'argent pour ouvrir un magasin (déjà je trouve ça louche, mais bon c'est peut-être mon côté parano...).
- Le précédent proprio a effectué 8000€ de frais: il doit m'envoyer la facture.
- Le cuir est déchiré ou décousu sur la banquette arrière et le siège conducteur (j'attends les photos).
- Il me dit que la peinture est très belle (cache-misère ???).

Qu'en pensez-vous ?

Bon je laisse tomber. Le cuir est complètement naze: j'en ai rarement vu en aussi mauvais état. Je doute fortement du kilométrage, maintenant.
De plus c'est une facture de 3000 et quelques euros, et en plus de la remise en état de l'arrière (malle, parechoc) et des pneus, bon y'a la distrib de faite, mais rien de transcendant...

Un peut de patience tu trouvera ton bonheur , mon cabi je les trouvé au bout de trois ans

A l'achat en 2008



Etat actuel



et elle n'est pas encore passé en peinture et est actuellement en cours de révision moteur.

http://e30cab.1fr1.net/t6042p140-presentation-de-mon-325i-phase-1-1987

J'ai déjà lâché pas malle de roros autour

Pour te dire qu'une restauration est très coûteuse et que pour 5000 € tu devrais un exemplaire avec un minimum de travaux ,bien que les beaux exemplaire dans état concours commence a ce trouvé au alentour de 6500 à 7500 €.

Après quelques mois de recherche, j'ai laissé tomber les 325I cabriolets.
Je ne suis pas arrivé à en trouver une qui soit entretenue comme il se doit et qui soit réellement soignée.

Les vidanges boite et pont ne sont presques jamais faites.
La purge des freins et du liquide de DA...je n'en parle même pas.
La pompe à eau est très rarement remplacée.
La sellerie est sale.
Le véhicule est bidouillé, personnalisé, entretenu par le collègue du coin et avec des pièces d'occasions.

Beaucoup de vendeurs se contentent de vendre "un état de conservation" ou "un état de présentation".
Lorsque je leur demande d'étayer l"entretien de leur véhicule, il n'y a plus personne.

Par contre certains sont très forts pour vous répondre: "Mais c'est une voiture qui a 20 ans, alors forcement il faudra prévoir des frais".
Des frais d'entretien, je veux bien. Mais des frais de remise à niveau, ça risque de me contrarier.

La plupart des prix élevés ne sont pas justifiés. Les vendeurs surfent sur l'engouement qu'il peut y avoir actuellement sur les young timers.
Ils vendent des merguezs à prix d'or.

Je n'ai jamais trouvé chaussure à mon pied.
Et pourtant, je m'étais accordé un budget assez conséquent, entre 7 et 8000eur.

Je suis actuellement à la recherche d'une 944, et c'est pas gagné!!
Beaucoup d'horreurs!!

Cher Christophe, je te souhaite, de tout coeur, de trouver ton bonheur.

Merci pour vos avis .

Fab 76: La tienne est très belle ! J'ai un ami qui a le cuir bordeaux: le plus beau dans un E30 cab, mais sans doute aussi le plus rare...

PJ84: Je suis tout à fait d'accord avec toi ! Les mecs se touchent le pistille...

J'ai moi aussi englouti une fortune à fiabiliser ma 323i E21. Bon maintenant je pars à l'autre bout de la France (la dernière fois à Dijon, 1200km aller/retour) sans me poser de question. Et donc si j'achète un cab, je voudrais un minimum de suivi pour ne pas avoir à revivre la même chose (même si j'avoue que monter des pièces neuves est un réel plaisir ). Bref, je présens que c'est pas gagné, et j'ai pas envie de mettre 9000€ dans un cab E30...

Je ne vous ai pas dit mais j'ai aussi un gros penchant pour la 204 (la berline): rien à voir avec un cab E30 mais j'en ai eu une il y a dix ans et je la regrette...
Et si je trouve une 204 qui me plaît, le cab sera pour plus tard...

Si Philippe trouve son 944 tu trouveras la cabi rare et stock a vendre , se n'est pas un 325 mais il est stock et nickel

franchement vu le prix que revient une restau sur le e30cab les prix ne m'etonne pas du tout

c clair mieux vaut pas penser les dépenses qu'elles engloutissent

En même temps, c'est pas vraiment la bonne saison pour acheter un cab.

Les mecs partent en vacances et veulent des sommes astronomiques pour leurs voitures ... coté pièces par contre, c'est l'inverse !!! Il y a pleins d’occasion vraiment tentantes et un porte feuille qui n'est pas extensible à l'infinie ... dommage ...

Prends ton temps, mais je te conseil d'attendre Sept / Octobre.

Lit souvent la section vente, on donne souvent nos avis sur les voitures, il y a des charognards (j'en fait parti) qui épluches toutes les annonces sur le coincoin quotidiennement.

Bref, l'occasion d'acheter une voiture seine est de plus en plus rare, mais ce n'est pas une chimère loin de là !!! Et pas besoin non plus de planché sur un budget de 9000 ou 10000 € pour avoir un e30 cab en bon état (sauf si tu cherche une réplique de m3 toute options !!!)

Merci à tous pour vos avis.

Je pense effectivement que je vais attendre la fin des vacances ..

- Une e30 cab ça se mérite manquerai plus que ça qu'il y en ai à vendre à tous les coins de rue . .
Donc patience et ça sortira tout seul

J'en ai trouvé une autre avec très peu de km, et factures + rapports de CT pour justifier. Malheureusement, il y a déjà deux personnes qui ont pris RDV avant moi...
Si c'est pas celle-là: y'en aura d'autres...

Elle est où cette annonce, elle est en France ?
Je demande pour me donner un ordre d'idée de ce qu'on peut trouver...

sausa a écrit:

En même temps, c'est pas vraiment la bonne saison pour acheter un cab.

Les mecs partent en vacances et veulent des sommes astronomiques pour leurs voitures ... coté pièces par contre, c'est l'inverse !!! Il y a pleins d’occasion vraiment tentantes et un porte feuille qui n'est pas extensible à l'infinie ... dommage ...

Prends ton temps, mais je te conseil d'attendre Sept / Octobre.

Lit souvent la section vente, on donne souvent nos avis sur les voitures, il y a des charognards (j'en fait parti) qui épluches toutes les annonces sur le coincoin quotidiennement.

Bref, l'occasion d'acheter une voiture seine est de plus en plus rare, mais ce n'est pas une chimère loin de là !!! Et pas besoin non plus de planché sur un budget de 9000 ou 10000 € pour avoir un e30 cab en bon état (sauf si tu cherche une réplique de m3 toute options !!!)

Camembert a écrit:

Elle est où cette annonce, elle est en France ?
Je demande pour me donner un ordre d'idée de ce qu'on peut trouver...

Voici le lien de l'annonce:
leboncoin

Et le message par mail de la proprio: une dame âgée d'après ce que j'en déduis au tél:
Bonjour,

Nous disposons de factures d'entretien avec des reperes de Km. Je vous informe que j'ai connu les 2 précédents propriétaires et que je peux vous garantir les 119000Km que j'ai annoncés.
La peinture n'est pas abîmée, il ya un petit choc sur une portière de 2cm2 à peine visible et un petit choc sur le pare choc arrière gauche. Il n'y a aucune rouille, elle a toujours séjourné dans un garage.
Tout le cuir interne est neuf, il a été changé il y a 15000Km par le propriétaire précédent. Il n'est pas du tout altéré.
Controles techniques
31.5.2011 Défauts ne nécessitant pas de contrevisite 118643Km

Traverse arriere : deformation mineure, feu antibrouillard avant gauche à vérifier
défaut d'étanchéité moteur = un léger suintement
silencieux : la double enveloppe du pot est à réparer mais pas le pot d'échappement, dixit Feu vert
Ce sont les seules remarques du dernier controle
CT 9.2.1995 35066Km
CT 13.10.1995 42562Km
CT 1/02.2003 94018Km
Fac. du 9/12/2004 104000Km
CT 2/10/2006 108200Km
CT 30/09/2008 115194Km

Amortisseurs, courroie courroie de distribution changée au 28.2.2001 vers 90000Km



Perso la déformation de la traverse arrière me gêne, et la courroie de distrib doit pas être en grande forme.
Sinon, la dame est absente ces jours-ci: pas la peine de l'appeler. Elle sera dispo samedi. Elle doit me rappeler samedi si la personne qui vient la voir ne la prend pas.

A+

Tof

Pour la traverse rien de grave

courroie de distribution changée au 28.2.2001 vers 90000Km

La ses grave peut cassé a tous moment

-Et alors ,faut acheter.?

Faut prendre un plateau pour aller la chercher...

120 Kms entre Congrier et Boufféré, pas besoin de plateau
J'ai acheter un Touring 325ix 190 000 kms (à droite dans ma signature) dans le var en decembre et je l'ai ramené par la route avec une distrib de faite en 2001 ou 2002 et rouler a peine 30 000 kms depuis.
Elle vient juste de casser j'aurais pas du rouler aussi longtemps sans m'en occuper

resultat



et des soupapes tordues.

Donc si tu l'achete, la distrib sera a faire dans les plus brefs delais, meme si elle n'a que 10000kms

Tu connais pas Tof la poisse ..
Ça peut casser n'importe quand, peut-être au prochain coup de clé. C'est pas les km, le problème. C'est plutôt l'immobilisation. Et la courroie prend la forme du chemin de pignons, et devient cassante avec le temps. Et là ça fait dix ans, c'est pas une paille...

TOF 85 a écrit:

Perso la déformation de la traverse arrière me gêne, et la courroie de distrib doit pas être en grande forme.
Sinon, la dame est absente ces jours-ci: pas la peine de l'appeler. Elle sera dispo samedi. Elle doit me rappeler samedi si la personne qui vient la voir ne la prend pas.

A+

Tof

Merci d'avoir posté ton annonce...

Elle n'est pas très engageante en effet.
Enfin, ce qui me choque le plus est que c'est une phase 1 et non 2 pour une année de sortie en 1990.
Elle a dû trainer pas mal de temps en stock mais bon. j'aurai été très déçu par la photo à ta place.

Tous ces éléments réunis font que c'est une occasion à fuir selon moi. Sans compter la capote qui doit être abimée par le hard top posé dessus depuis pas mal de temps...

quand tu met un hard top la capote est dans son rangement comme quand tes décapoter et non en dessous du hard-top

Je sais qu'une capote qui reste trop longtemps pliée se rétracte, et donc c'est pas très bon, il me semble.
Sinon les phases II sont-elles apparues début 90 ? Je croyais que c'était 91. Mais comme tu dis elle a pu trainer en concession. Ce fut le cas de mon E21 fabriquée en mai82 et vendue en septembre.

en 1990 c'est les phase 1.5 pour être précis

ced///27 a écrit:

en 1990 c'est les phase 1.5 pour être précis

Exact, et ça n'a rien de choquant, puisqu'il y avait encore des phases 1.5 à vendre en concession début 91!