-C.T OK.

-Ben que dire ?

Rien à dire, bravo !!
Ah si ! Il est temps de changer la nappe !

Pour une voiture à plus de 6000€ de revient , c'était un minimum !!!!

La mienne m'a coûté moins de la moitié et deux défauts fuite d'huile et détérioration de l'échappement enfin des détails quoi !!!

Rien à dire .

Hier soir, je me suis appliqué à éplucher les factures et les contrôles techniques de mon cabi que l'ancien proprio m'a remis.
Hé ben je me suis aperçu que le CT effectué il y a 12 ans, quand ce monsieur l'a acheté, était totalement vierge et que depuis ce moment là des défauts apparaissent sur chaque CT effectué depuis.
Les défauts récurrents étant : l'échappement et le feux de recul. Ces problèmes existent toujours sur le contrôle technique du mois de Mars (soit 12 ans plus tard).

Après ça, on v a nous dire que les certificats de complaisance n'existent pas.

Ivo, le tiens t'a t-il couté cher.

ivo a écrit:

-Ben que dire ?

Que tu connais l'gars du contrôle technique...

Sur ma Golf Cab MK1 je viens de faire le CT...

J'ai fait 600 KM depuis le dernier il y a 3 ans (j'ai pas roulé du tout l'année dernière)

Ben j'ai des défauts que je n'avais pas, pas de choc et rien depuis, mais la travers avant maintenant est abimée (je sais pas ou moi je ne vois rien), dissymétrie des amorto arrières et pleins de petites conneries... mais pas de contre visite pour une caisse de 30 ans...

Je crois que le CT chacun lui fait dire ce qu'il veut...

Aucourt a écrit:

Ah si ! Il est temps de changer la nappe !

-Prix du C.T 78 euros .Les défauts ,y'en a ..

-1/ pas d'eau dans le réservoir de lave-glace .Je ne mets pas d'eau ,en mode décapoté
-2/ les plaques faut qu'elles soient rivetées ( les miennes le sont pas )
-3/ les feux de route,le gus me les as réglés .

-Bon ,un p'tit pour ,pis le gars était en admiration devant la voiture ..

Perfekt ,

Une voiture neuve a rarement des défauts

Que dire ??? Beaucoup ou s'abstenir...

Pas toujours simple d'effectuer en toute impartialité les contrôles techniques ; la dure mission d'être juge et partie ! Comme je possède un certain nombre de véhicules, mon contrôleur ne souhaite pas me perdre comme client. Pour cela il applique des tarifs préférentiels, 55 euros. Mais en contre partie, le contrôle est très sévère. En fin d'année dernière, j'ai passé mon cab qui compte 58 000 km d'origine. Un des controleurs a décelé du jeu dans la direction. Un fois sur le pont il n'a jamais été en mesure de l'identifier bien qu'il jouait beaucoup avec son démonte pneu. Ils se sont mis à trois ; pas mieux... Pour autant, une ligne apparait sur le procès verbal !
Ces dernières années, à chaque contrôle je resors avec une tartine sur le PV, bien souvent avec des contre visites à la clé. Oui à la sécurité (c'est aussi mon ancien métier ), mais faut pas exagérer ! J'ai eu le droit (l'obligation) de remplacer une ceinture de sécurité sur mon 325 touring, dont un fil avait été étiré très très légèrement. Ca a bien fait marrer le fondateur du centre lorsqu'il a vu le roman sur le PV.
L'objectif inavoué : retirer un maximum de vieilles voitures de la circulation...

Conclusion ; bien choisir le centre de controle technique

-Quand j'ai acheté mon cabi à MONACO le commercial m'a donné RDV dans 3 semaines pour le C.T .Donc je prends l'auto tout content et je me gare devant mon garage qui est légèrement en pente et la une grosse mare d'huile 1mX50 cm .Affolé je téléphone et j'amène la voiture pour voir et on me diagnostique le joint spy de boite de vitesse ( sous garantie ) mais on réparera après le CT .Donc j'amène la voiture et deviner : R.A.S .Les contrôleurs sont aveugles ici .
-Pour mon CT actuel ,le patron est un passionné d'auto ancienne et fait des rallyes .Il ne fait pas de zèle .

MTR a écrit:

Que dire ??? Beaucoup ou s'abstenir...

Pas toujours simple d'effectuer en toute impartialité les contrôles techniques ; la dure mission d'être juge et partie ! Comme je possède un certain nombre de véhicules, mon contrôleur ne souhaite pas me perdre comme client. Pour cela il applique des tarifs préférentiels, 55 euros. Mais en contre partie, le contrôle est très sévère. En fin d'année dernière, j'ai passé mon cab qui compte 58 000 km d'origine. Un des controleurs a décelé du jeu dans la direction. Un fois sur le pont il n'a jamais été en mesure de l'identifier bien qu'il jouait beaucoup avec son démonte pneu. Ils se sont mis à trois ; pas mieux... Pour autant, une ligne apparait sur le procès verbal !
Ces dernières années, à chaque contrôle je resors avec une tartine sur le PV, bien souvent avec des contre visites à la clé. Oui à la sécurité (c'est aussi mon ancien métier ), mais faut pas exagérer ! J'ai eu le droit (l'obligation) de remplacer une ceinture de sécurité sur mon 325 touring, dont un fil avait été étiré très très légèrement. Ca a bien fait marrer le fondateur du centre lorsqu'il a vu le roman sur le PV.
L'objectif inavoué : retirer un maximum de vieilles voitures de la circulation...

Conclusion ; bien choisir le centre de controle technique

ok je vois ...
tarif préférentiel à 55€ ... mais tu dois te tapper une contre-visite à 55€ également?
donc, 110€ au lieu des 80€ habituels ...
un super tarif !

la contre visite tourne a 16€ normalement mais effectivement vu que tu t en tape une a chaque foi ben O cadeaux

Pour pas faire de pub, les quatre derniers C.T. je les ai payé 39€ C.V. comprise, tous acheté sur "Groupon"...

Et pour Ivo, effectivement avec 150000 km tous les moteurs fuient, cela m'a étonné de ne pas voir l'habituel "fuite moteur importante" ...

-Avant la contre visite était gratuite car prise en charge par le Conseil Général des A.M ,désormais c'est 10 e .

Bravo pour ton CT Ivo !

En fait passer le CT c'est comme jouer au loto, en fonction des centres c'est le jour ou la nuit

A force d'en faire plusieurs on fini par en trouver un pas trop cher et pas trop casse co**lle, le sécurité c'est important ok mais l'appéciation de certains contrôler est vraiment discutable sur pleins de détails

Quand vous voulez vendre votre auto des détails sur le CT font peur à l'acheteur ! et les raisons sont bonnes pour négocier

La manoeuvre consiste bien à retirer du marché des autos, mais après je le répète c'est important pour les organes de sécurité pour éviter d'avoirs de vrai poubelles roulantes sur nos routes !!!

A l'inverse d'autres pays son très souples, j'ai 2 amis qui sont rentrés du Mexique il y a pas longtemps, c'est hallucinant du moment que tu as un chassis avec les papiers tout est possible niveau carrosserie et mécanique pas de CT, ils ont croisés un camion avec 4 jantes différentes et aucune dimension de pneu pareil tu peux picoler au volant sans problèmes mais si les flics te chopent en train de zigzaguer t'est mort ! Le plus gros l'assurance te couvre en cas d'accident si tu est quand même positif à l'alcool

Ou comment roulez swappé et bourré a Merico en toute légalité