avis sur 325 cab

Bonjour,
suis à la recherche de tous renseignements sur ce cab.
Cab ayant appartenu à plusieurs membre du forum dont Madden et un prénommé David M.
localisé sur Bordeaux et sa région.
je suis en contact avec le dernier proprio qui l'a acheté il y a 1 an et demi.
j'aimerais un avis extérieur.

Quelques défauts sont apparu après achat et j'aimerais en savoir plus sur la rénovation de l'auto
Merci
lolocab  

-Fait une recherche sur le forum à la rubrique " membres " .Ensuite tu scrutes les sujets . 

J'ai du mal à comprendre ta démarche.

Nous ne sommes pas expert és achat de E 30 .

Tu démarres avec des photos , si celles ci te semblent correctes , tu en demandes d'autres et in fine tu vas voir

la bête .



  Conformément à ce que je t'ai déjà ecrit , il y aura obligatoirement des frais et ce encore une fois quelque soit

l'etat de l'achat.

  Il faut que tu sâches ce que tu souhaites . Encore une fois ne pense ou ne crois pas que ce que tu vas acquerir

correspond à une voiture de 5 ou 10 ans c'est à dire capable de rouler pendant de longues années avec des frais

mineurs.

    Je viens d'acquerir un touring , avant même son achat j'avais établi la liste et le coût des travaux à effectuer

Avant qu'il ne soit dans mon garage , mon tableau excel dépassait déjà les 5000 € de piéces à acquerir chez BM .

 A titre d'info, j'ai arrêté d'additionner les dépenses du cab, une fois les 35 000 € passés .

Actuellement ce tableau est figé , cependant quasiment chaque jour je commande des piéces supplémentaires .

 Si un joint , un connecteur ou autre me déplaît , j'en achéte un neuf .

 Tout cela pour te dire que si la voiture est saine et qu'elle te convient , il ne faut pas hésiter .

Ne prends pas mal mon propos, ce n'est aucunement une agression, je souhaite comprendre , tout simplement .

La 325 i de Madden me semble digne d'interêt , il faut aller la voir .

6L
Je ne prends pas mal tes propos,je me doute qu'il a toujours des petites choses a faire.

Surtout je ne veux pas me retrouver avec des frais importants a faire.

C'est pour cela que je recherche a connaître l'historique d'une voiture.

Et sur cette auto je me pose quelques questions.

Cosmétique ment elle est parfaite mais certains points sont a approfondir.

C'est pour cela que j'essaie de connaître son pédigrée

Et puis l'avis d'un tiers est plus réaliste que celui du vendeur.

J'ai toujours eu des anciennes en parfait état et je sais qu'il vaut mieux mettre le prix pour acquérir une belle auto.

Lolocab a écrit:

6L
Je ne prends pas mal tes propos,je me doute qu'il a toujours des petites choses a faire.

Surtout je ne veux pas me retrouver avec des frais importants a faire.

C'est pour cela que je recherche a connaître l'historique d'une voiture.

Et sur cette auto je me pose quelques questions.

Cosmétique ment elle est parfaite mais certains points sont a approfondir.

C'est pour cela que j'essaie de connaître son pédigrée

Et puis l'avis d'un tiers est plus réaliste que celui du vendeur.

J'ai toujours eu des anciennes en parfait état et je sais qu'il vaut mieux mettre le prix pour acquérir une belle auto.

 Une grosse difference entre la plupart des anciennes et les BM, c'est que tu trouves quasi toutes les piéces en

neuf et ce chez BM. Un moteur de 325 i vaut une poignée de figues sur le net .

  Mauvaises surprises ?

Comment veux tu que derriére notre écran nous puissions porter un jugement de valeur sur une voiture que

nous ne connaissons pas ou trés peu ?

Le mieux , me semble t'il est d'aller la voir , de l'ausculter , de l'essayer et eventuellement de revenir avec .

J'ai acquis mes 2 E30 de cette maniére avec à chaque fois plus de 550 Km accomplis pour le retour .

Une E 30 est un produit Allemand , pas Francais , Anglais ou Italien

Si elle tourne correctement , qu'elle est propre et t'inspire à l'issue de l'essais , no soucy.

Le plus important sur la E 30 est la carrosserie , tout le reste se répare facilement et à vil prix via de l'occasion

ou du neuf via Oscaro ou autre si l'on n'est pas regardant à la qualité.

En conclusion demande à Madden un camion de photos et agis ensuite en conséquence .

Merci pour ces conseils,
Je viens d'avoir Madden longuement au tél
Garçon charmant j'ai pris rendez-vous pour aller voir son auto
il joue la transparence et ça me plait.
Nous allons lister et chiffrer les travaux restant à faire.
je vous tiens au courant.

Lolocab a écrit:

Merci pour ces conseils,
Je viens d'avoir Madden longuement au tél
Garçon charmant j'ai pris rendez-vous pour aller voir son auto
il joue la transparence et ça me plait.
Nous allons lister et chiffrer les travaux restant à faire.
je vous tiens au courant.

Quels travaux restants à faire ?

A ce rythme là , il te donnera de l'argent pour que tu l'en débarasses ....

On n'a pas parler argent et pour cause je n'ai pas vu sa voiture.

Reste a faire :

Crémaillère direction assistée
Disques et freins arrières
Sur le CT : ripage excessif
Rotules
Points de rouille sur longerons
Cuir à rénover ( pas important le cuir a bien vieilli, craquelure,) ce n'est pas une priorité .
En photo elle est bien propre.

Voilà j'en dirais plus quand je l'aurais vu.

-Bah ,des broutilles,la D.A en échange standard environ 250 euros ,le cuir faut voir l'état ,c'est une raison pour discuter le prix . 

Lolocab a écrit:

On n'a pas parler argent et pour cause je n'ai pas vu sa voiture.

Reste a faire :

Crémaillère direction assistée
Disques et freins arrières
Sur le CT : ripage excessif
Rotules
Points de rouille sur longerons
Cuir à rénover ( pas important le cuir a bien vieilli, craquelure,) ce n'est pas une priorité .
En photo elle est bien propre.

Voilà j'en dirais plus quand je l'aurais vu.

Effectivement des broutilles , si le reste est plus que correct , pas de quoi discuter .


Ce n'est pas une occasion récente que tu achétes .

Propre la bête un jeu de BBS et elle serra au top  

Tiens les postes de madden  

http://e30cab.1fr1.net/t7849-ma-325i-1987-diamondschwartz-metallic

http://e30cab.1fr1.net/t7704-325i-phase-1-a-5000-euros

http://e30cab.1fr1.net/t7627p50-qu-en-pensez-vous-325-cab-phase1-1990

Va la voir et repart avec  

-Celle-ci est magnifique ,il suffit de virer les jantes ,les revendre et mettre des BBS BMW .  En plus pas loin de chez toi . 



http://www.leboncoin.fr/voitures/503416113.htm?ca=7_s

 ivo, il cherche une phase one  

-Ben tu vires les PC et on en parle plus ...  puis les phase 2 ne rouillent pas .. 

La DA n'était pas d'origine sur les 325 ?
Comme elle n'est pas loi, il peut peut-être qd même aller la voir, après il verra....

Fab 76 a écrit:

 ivo, il cherche une phase one  

    


 


 

Ivo,
La blanche ça plus d'un an quel est à vendre .
Arrière bouffé par la rouille.

Pourquoi les phases 2 ne rouille pas ?

Parce qu'il en a une...

Le gars met dans l'annonce que l'arrière a été refait, coté corrosion.

Les jantes sont berk.

Sinon existe t'il un tuto pour changer le compteur ? Difficile ?

Plus qu'à trouver un bon cellier et des caches bbs 15 pouces pour le cab( si vous avez un tuyau merci)

Lolocab a écrit:

Sinon existe t'il un tuto pour changer le compteur ? Difficile ?

Plus qu'à trouver un bon cellier et des caches bbs 15 pouces pour le cab( si vous avez un tuyau merci)

Les phases 2 rouillent autant que les phases 1 .

Changer le compteur , c'est à dire ?

Permuter un compteur prend moins de 3 mn .

Le M20B25 est reputé tenir 400 000 Km sans soucis majeur .

Je vais faire restaurer mes BBS 15'' pour 100€/jante .

Qu'entends tu par " bon sellier " ?

Un bon sellier c'est un sellier capable de réparer les coutures hautes du siège arrière
en y greffant une pièce si couture trop lâche.

Sinon pour la rénovation des cuirs j'ai trouvé ; colourlock
ça m'a l'air  pas trop mal, un pour combler les fissures, deux pour reteindre le cuir.



pour rénover ce type de cuir .Connaissez vous la référence de la teinte ? Merci

Sinon j'ai trouvé un bloc compteur sur coin coin qui se rapproche du kilométrage réelle de l'auto car celui en place a 50 000 km de plus que la réalité et ça me choque.

Reste a trouver les caches moyeux BBS pour jantes en 15 ( si vous avez la référence je suis preneur)

Au fait quel kilométrage dur un embrayage en utilisation normale ?

-Colourlock ça ne vaut rien du tout ,une fois les fissures réparées c'est magnifique ,et ensuite ....  .Leurs produits d'entretien par contre sont excellents .

Comment se fait il que le cuir craque comme ça? c'est pas la première que je vois ainsi. Idem sur les série 5 E34.

ivo a écrit:

-Colourlock ça ne vaut rien du tout ,une fois les fissures réparées c'est magnifique ,et ensuite ....  .Leurs produits d'entretien par contre sont excellents .

Ivo, tu confond Colourlock et un autre .

Colourlock est du trés haut de gamme , ce sont des produits Swissvax .

MikaZ1Z1 a écrit:

Comment se fait il que le cuir craque comme ça? c'est pas la première que je vois ainsi. Idem sur les série 5 E34.

Le cuir se fissure avec le temps s'il n'a pas été nourri .( manque d'entretien ) .